这五年我市交通建设成就速览

 金山网讯 “十二五”期间，京沪、沪宁、宁杭等高铁相继建成，我市开启了高铁时代；高速公路、干线公路网络进一步完善，加强了市区与周边对接、释放了发展空间；建成长江亿吨大港、大路通用机场，港口型经济发展迈上新台阶；惠民公交发展成效显著；创成了国家级综合运输服务示范城市、国家级绿色交通示范城市。超额完成“十二五”规划400亿元的投资目标，将完成交通投资500亿元，高于全省平均水平。

我市成为“全国综合交通运输服务”16个首批示范城市之一，获批全国绿色交通示范城市，正在创建“全国智慧交通试点城市”。沪蓉高速公路、金港大道等项目打造成国省干线公路样板，展示了镇江城市建设的气魄。

京沪、沪宁、宁杭等高铁建成，与上海都市圈、宁镇扬都市圈加速融合，开启了高铁经济时代。高速公路、干线公路网络进一步完善，以北汽基地、丹阳眼镜城等为代表的“道口经济”蓬勃发展。建成长江亿吨大港，加快港产城融合，推进城市“通江达海”进程，港口型经济发展迈上新台阶。润扬大桥、泰州大桥等相继建成，加速了长江南北地区的交流。建成大路通用机场，加快了航空产业发展。

金港大道、镇澄路、扬中三桥建成，加强了市区与新区、扬中的对接，有效改善了东部环境。南徐大道、檀山路、润州路、沿江公路建成，推动了城市行政区域西移和南徐新城、润州工业园区建设。官塘桥路建成，提升了城市南大门形象，加速了官塘新城建设。312国道南移、沪蓉高速镇江支线改造，将加快城市南移步伐，为城市建设释放200多平方公里空间。

人物档案

    黄风鹤，78岁，市交通运输局退休职工。

    1976年，黄风鹤从部队转业后在市交通部门工作，供职于多个岗位，对我市交通建设多年来的情况极为了解，从当年我市交通建设的“一片空白”，到如今构建起全方位“铁公水空”的立体大交通格局，黄风鹤老人感触尤深。

    黄风鹤退休后，仍一直关注着我市交通建设。他表示，特别是近5年来，我市的交通建设成就可谓翻天覆地，交通建设的配套工程不仅越来越高端大气，而且有极高的科技含量，出行的多种选择方式及便捷，让市民真正体会到“随心所欲的出行”，感受到出行的快乐。

立体大交通让出行更便捷

现在市民无法想象过去镇江的交通出行情况，作为“老交通”，我还记忆犹新，当年描述镇江的道路交通状况有句俗话叫做：“镇江到，汽车跳！”也就是说乘长途汽车到镇江，当汽车开始上下颠簸的时候，不用往车窗外看，就知道到镇江了。而如今，镇江道路交通状况越来越好了。

前不久，我和几个老朋友开着私家车到华山村游玩，下午准备回市区时，由于不少公路都是新建的，驾驶员一时大意，走过了路口，竟然迷路了，最终从丹阳绕道回到市区家中。

不仅是市区道路及乡镇公路建设得越来越好，更重要的是我市构建的立体交通公路网，沪蓉高速公路、扬溧高速公路让市民出行更加快捷便利，“十二五”之前，市民到苏北必须经镇扬汽渡摆渡过江，而如今，随着润扬大桥的建成，走扬溧高速不过半个多小时，就能到扬州吃早茶了。

更令人振奋的还有沪宁城际动车和京沪高铁的建成，前几天，我到安徽黄山参加第三届全国中老年书画创作交流研讨会，黄山出发的火车是晚上8点多，由于不是动车，到南京时已经是凌晨4：40了，我随后在南京火车站买了动车票，只不过21分钟，就到镇江了。更不用说乘动车到沪宁线相关城市了，过去好几个小时才能到上海的车程，如今只要1个多小时，且随时都能买到票。

我们镇江的水路交通条件良好，今年我市还完成京杭大运河镇江段的拓宽改造，四级航道拓展成三级航道，可以容纳千吨级船舶通行，这对于我市的经济发展将起到更大的促进作用。如今航空出行也很方便，开通了直接到南京和常州机场的航空专线大巴。镇江还建成了机场，实现了市民盼望多年的航空梦。

交通重点工程不断上等级

“十二五”期间，我市诸多交通重点可谓高等级上档次，且与市民的生活密切相关。儿子在大港的一家大型企业上班，每天开车往返，一个来回的路程有40多公里，虽说距离不近，但交通十分方便，这都是重点工程金港大道带来的便利。10多公里长的道路不仅是双向八车道，而且实行全封闭通行，如同城市里的一条“小高速”，驾车经过金港大道，又快又安全，而且道路绿化层次感强，令人赏心悦目。

如果说金港大道的特点是快，那新建成的官塘桥路则是新，这条路是我市南大门的主要通道，官塘桥路建设时，我经常到现场看工程建设，发现这条路建起来真不易，为了实现快速通行的目标，交通建设者采用了大量新技术，打通两个隧道，这样就实现了不用等候红灯快速通过的目的。近5公里的官塘桥路，开车不过几分钟，就直接上沪蓉高速支线了。

作为镇江交通人是自豪的，也是幸福的，许多交通重点工程都是具远见有前瞻性的，都算是“大手笔”，就拿312国道南移工程来说，总投资达20多亿元，这充分体现了镇江交通人的气魄。镇江主城区的建设发展不适合国道穿境而过，国道南移后，不仅仅是改善道路通行条件，更主要是释放了城区以南的200多平方公里的土地，使得城市发展有足够的空间，更利于城市的规模建设，城乡的融合。

让镇江人自豪的还有即将竣工的五凤口高架工程，这一工程对我们老交通人来说，真无法想象，都成了“上天入地”的道路了，既要打穿观音山隧道，还要建高架桥横跨京沪铁路等四条铁路，工程技术含量等级高、难度系数大，竣工通车后，不仅居民出行更加方便，更架起我市公路快速通行的路网，出行更加四通八达。

公交惠民创举提升幸福感

对于我们老年人来说，出行不是一件简单的事，受到年龄及身体条件的限制，私家车开不了，电动车也不安全，想离家远一点，只有乘公交车。“十二五”以来，我市公交惠民之举不断创新，目前，全省乃至全国范围内，我市公交车的价格是最低的，“五毛公交”在全国都有名气，这是党和政府一项重大惠民之举。

我退休后，经常与三五个老友到周边乡镇走一走，每次都乘公交车，我们70岁以上的老人，乘公交还免费，实在是太方便了。像大港、世业洲、丹徒新城、上党、荣炳等地都通了公交，如今的老人，真幸福多了，无需麻烦子女，无须花钱，就能在市区及周边乡镇自由游览，这样的晚年生活我很满足。

我市公交的惠民之举还有诸多亮点，像5路车上，就有婴儿安全坐椅，虽然是一张座位，但也是对带孩子市民的一种特别关怀。还有平时我们乘公交车，看到了智能报站系统，在站台等车就能得知还有多久车就要进站了，实在很方便。

我发现，我们镇江的公交车不仅许多是新车，而且绝大部分都是新能源环保车，许多车上都有空调，冬暖夏凉，老人们上车又安全又舒适。前不久，我从晚报上还看到，丹徒荣炳与金坛还开通了毗邻镇村公交，如今市民办理了全省公交一卡通，还能刷卡畅游全省了。

数说“十二五”

综合交通供给能力提升

全市现有高速铁路170公里，全省最长。公路近7300公里，密度188.8公里/百平方公里，全省第四，其中高速公路182公里，县县通高速；国省干线公路700公里，乡乡通干线；农村公路6453公里，村村通农路。镇江港现有泊位159个，其中万吨级48个，总通过能力1.23亿吨；内河航道597公里，船闸1座，年船舶通过量1.2亿吨。综合客运枢纽2个，一级客运站7个。通用机场1座。全市综合交通现代化评分93分，硬件水平迈入基本现代化门槛。

民生交通服务能力提升

公交车从712辆增至1175辆，线路从61条增至116条，场站从25个增至75个，日均运量从25万人次增至40万人次，城市居民公交出行分担率23.1%；实施了“5毛公交”工程，百姓出行成本下降，幸福感上升。市区出租车从1253辆增至1523辆，年运量4058万人次。建立了农村公路市级以奖代补机制，10年来改造农路4364公里、危桥271座。镇村公交于2013年在全省率先实现全覆盖。

交通产业发展能力提升

公路年客运出行量4461万人次，公司化经营率达87%。道路货运业户6426家9680辆车，年货运量6905万吨。整合了长江、内河港口资源，港口吞吐量1.5亿吨、集装箱38万标箱。现有国、省级物流基地13个，惠龙e通打造生产资料领域的“阿里巴巴”、飓风物流打造甩挂运输的龙头企业，宝华物流打造危险品运输的标杆企业。创成安全标准化一级达标企业3家、二级达标企业32家。(沈湘伟)摄影 文雯