金山网讯“常州到镇江20多分钟，火车站南广场到桃花坞要一个小时！”近日，有市民在网上发帖反映沪宁城际南广场打的难问题。昨天，针对市民反映的情况，市客管部门召集交警部门以及市区9家出租车公司负责人召开会议，提出积极建议，落实相关举措，对南广场打的难所暴露的问题进行重点整治。

南广场旅客打的难，市民多微词

发帖市民反映，近日他与家人回常州，当天晚上全家乘沪宁城际动车回家，从常州到镇江仅20多分钟，可到了南广场的出租车带客区准备打车时发现，出租车站台上没车，旅客排了很长的队伍，半个多小时才来了几辆。

据该市民反映，有的出租车司机看见等候的旅客较多，路程近的根本不愿带了，直接大喊“扬中的有吧？大港的有吧？”随后把几个到扬中、大港的拼车，跑路途远的了，根本不按排队次序上车，准备到市区的旅客只好干等。

对此，市民表示，人流密集的火车站出站站台竟然比在马路上面等出租还要困难，问题究竟出在了哪里？而其他城市的火车站，一出站都是满满的出租车在等待旅客，市民对此表示不理解，希望相关部门管一管。

记者了解到，发帖市民当天的出行日期正是双休日，对于南广场打的难的问题，不少市民也有相同的意见。

打的难多出现在双休日，多因素造成

针对市民提出的在南广场打的难的问题，市客管处副主任梁俊告诉记者，市民反映的情况在南广场不同程度存在，但突出表现还是在双休日期间，特别是双休日下午5点至晚上9点的出行高峰期。这一难题，一方面与南广场的客观因素有关，另一方面也与周边环境和实际情况有联系，多方面因素造成。

梁俊告诉记者，与许多城市有所区别的是，南广场的出租车带客区域位于地下，且空间相对狭窄，由于在双休日出行或回程高峰期一个车次下车的旅客太多，容易造成旅客一时等不到出租车的情况。同时在出行高峰期间，出租车空载率较低，使得进入南广场地下带客的出租车大幅减少。

据了解，由于万达广场与南广场相距较近，在高峰期时，不少行至南广场附近的空载出租车都被万达广场一带的客流所带跑，根本来不及下到车站的地下停车场带客。同时，高峰期南广场周边道路车辆拥堵，也迟缓了不少准备来此带客的空载出租车。

此外，由于南广场南侧道路有隔离带，且有禁止掉头的标志，出租车在此经过往往需绕行，也较为不方便，这也是客观因素所造成。

多部门积极整治并落实，缓解打的难

真情车队的哥李平告诉记者，南广场周边的交通环境相对较差，站外不允许带客，但由于的哥往往不清楚南广场地下带客区内旅客的人数，旅客是按每一趟车次集中而来，有时也会出现出租车要长时间等候的情况。

据了解，南广场一带还有一些出租车司机长期违法相关规定，在站外拉客、带客，或因旅客路程较近而拒载等现象，进一步扰乱了正常客运秩序。

对此，在昨天的会议上，客管部门与市区9家出租车公司负责共同制定措施，将对长期在南广场有违规行为的的哥进行严肃查处。

据悉，除了批评教育及处罚外，还将出台“黑名单”制度，客运部门及各出租车公司将对上“黑名单”的司机永不录用，彻底清除出行业队伍。

与此同时，客管部门及各公司还将在高峰期专门调集一定数量的出租车，定数量、定人员，加强对南广场空载出租车的投入量，解决旅客打的难题。

针对高峰期间，南广场周边道路车辆众多，影响通行的情况，还将建议公安交警部门对交通设置以及信号灯进行合理优化调整，便利车辆通行。

客管处给下车旅客支招，避免干等车

目前，市客管处已在网上针对市民的提出问题进行了回帖，并对因此造成广大乘客不便进行了道歉。

市客管处主任李勇告诉记者，客管部门将在每个双休日指派专人在现场进行协调处理，并会在旅客量增多的情况下，第一时间使用GPS向市区出租车发布相关信息，要求附近空车前往带客，最大程度缓解乘客打的难题。

此外，客管部门还给旅客支招，在遇到高峰期南广场下车旅客拥堵，打不到车的情况下，不要太着急，可以改变出行方式。一方面可以通过公交车出行，或通过公交车出站后再转乘等方式解决难题，避免长时间干等出租车。

同时，南广场下车的旅客也可以考虑先出站，在南广场站外适合出租车停靠的道路边打的，这样也相对便于打到车。（张祥伟 沈湘伟）