金山网讯  对蔚蓝天空的渴望，对令人厌恶的雾霾天气的关注，丁长华没有推开窗抱怨几句就作罢，而是从现实社会开始自己的努力，从最简单的角度，展开社会调研。

丁长华是一名普通的机关工作人员。上个星期，京口区200名机关干部宣誓要做绿色健康出行的榜样。注意到这则消息后，丁长华运用数据分析的方式，用一系列的表格和公式，将绿色出行具象化起来。

一般来说，一部中等排量的小汽车，其碳排放的数据在0.22千克/公里。如果假设一辆车一天行程30公里，一周少开一次车，即一年少开52次车，那么会减少排放二氧化碳344.2千克。200个机关干部参加，则少排放68.8吨。如果其影响能够扩大到20万辆车的话，每辆车都在每周少开一次，一年大概能少排放7万吨二氧化碳，抵消燃烧2.6万吨标煤。这样计算下来，一年的绿色出行成绩是非常漂亮的：如此量大的煤炭，相当于停泊在码头的一艘巨轮运载量。

丁长华是全市第一个自己采集并用事实和证据来揭示“公车”价值的人，去年春夏之交，在北固山、长江路一带，丁长华和父母一起，利用三四个周末时间，带着自己设计的问卷，不断拦住正在使用公共自行车的骑行者，向他们询问二三十个问题。

100份问卷，回收了89份。他分析了使用“公车”的年龄结构和职业结构，可以发现我市公共自行车使用者的年龄多数在20岁至40岁之间，以上班族和学生为主。每月每人使用公共自行车的平均次数约为10.1次，平均每人每次使用自行车的平均时间约为20.5分钟。

有了这些数据，他分析，使用公共自行车对减少碳放量抑制作用重要。他假设自行车速度平均为15公里/小时，对比小汽车每公里的碳放量为0.22千克/公里，由此可以计算出每位租用者每月减少的碳排放量约为11.3878千克，据相关部门提供的数据显示经常使用的租车证达到7.2万张，按这个数字估算，一个月可减少碳二氧化碳放量为819.9吨左右，相当于抵消了燃烧312.98吨标煤所产生的二氧化碳。（记者 石玉梅）