金山网讯  “为了捕获刀鱼，这些捕鱼船总会抢占航道，上下水船舶唯恐避之不及。”对面对这些抢道捕鱼的小船，安徽船员冯强忧心忡忡地说。昨天上午，记者随海事执法人员赶往长江镇江尹公洲航段，发现捕鱼船时常占据主航道争捕刀鱼，险象环生，目前海事部门联合渔政部门对此展开查处，以确保长江水上运输安全。

渔民：挤占主航道只为收获鱼货

上午9时许，记者在尹公洲江段注意到，这里受江水多年的冲击形成了江心洲，江水受到阻碍，江面宽度大幅度缩减。江上大量上下水船舶之间的距离不得不靠近许多，海事执法人员胡斌告诉记者，船舶航行不同于路面的车辆通行，船与船之间的安全距离必须符合规定，否则受惯性影响很难控制船体，特别是下水的船舶，受水流影响更容易造成意外。

据了解，尹公洲江段的江面宽度从500米急剧收缩到230米，这一狭窄江段的主航道上，经常出现一些小型捕鱼船，它们纷纷在此下网，希望捕获刀鱼及其他江鲜。从事捕鱼20多年的渔民王先生告诉记者，目前是刀鱼开捕季节，一条二两多重的刀鱼价格就有两三百元，有时运气好的时候，一天可捕获四五公斤刀鱼，但较宽江段或近岸水域根本不可能有这样的收获。

渔民告诉记者，挤占主航道虽然有些危险，但收获的鱼货也多，因为像刀鱼及其他高档次江鲜，一般都在较深的水域通行，所谓“鱼有鱼道”，行至尹公洲主航道时，狭窄航道使得这一水域通过的鱼群数量大增，因此许多渔民不惜冒险来此捕鱼。

船民：水下渔网将成为最大威胁

记者在尹公洲主航道现场看到，有些渔民在主航道放网后，沿着航道上水而行，这样鱼就可以游进网中，还有的渔船为了多捕鱼，竟然两艘渔网并排而行，船之间拉起渔网，渔民表示，这样可以捕到更多鱼货。

记者发现尹公洲一带水域上下水的船舶几乎首尾相接，连绵不断。大船、小船、一条龙船队川流不息。海事执法人员表示，这时候的船舶已减少了不少，每天清晨6时至上午8时是江面船舶最集中的时候，春节过后，长江水上运输非常繁忙，渔民直接影响货运船舶的安全通行。

船民冯强告诉记者，目前许多大型海轮船长都超过200米，几乎占据了主要航道，普通散货船除了要避让巨轮外，最害怕这种小渔船，除了渔船不按正常行驶，经常调头转向乱行外，船民最担心的就是水中的渔网了，一旦水下渔网缠住螺旋桨，将给船舶构成致命威胁，因此都躲得远远的，而目前正是枯水期，远离捕鱼船也很容易造成船舶过于近岸，造成搁浅。

海事执法人员告诉记者，尹公洲全长5公里航段内，是长江最窄的一段，被称为“老虎口”，也是事故多发地段，除了江面狭窄外，这一段还有连续两个近“90”度、形成“Z”字形的弯道，船行到这里必须两次大角度转向，因此很容易造成撞船事故或冲滩搁浅。

针对目前尹公洲江段频繁出现捕鱼船占据主航道的现场，海事部门与渔政部门开展了水上联合执法专项行动，一方面对相关渔民开展宣传教育，另一方面加大执法处罚力度，近期已对多艘占据主航道的捕鱼船进行了查处。

昨天，海事执法人员出动两艘海巡艇，10多名执法人员，在现场对两艘捕鱼船进行查处，当即给予驱离。执法人员表示，针对捕鱼船多利用凌晨3时至6时这一时段捕鱼，企图逃避打击的现象，执法人员将全天候在尹公洲重点航段执守，保障尹公洲段水上运输安全。（刘玉宝 沈湘伟）