金山网讯“眼睁睁看着前面是左拐绿灯，却拐不过去，只好老老实实再等90秒。”自从中山东路北侧通车以来，开车沿中山东路往西经过大市口的司机经常抱怨这个问题。为何左转车总是要等直行的先走完才有“喘息的机会”？昨天，记者分别在早晚高峰来到该路口，亲身体验这种令人“捉急”的堵车。

抱怨：

堵车令人“捉急”，有人逆行抢位

昨天早上8点，家住青云门的市民吴先生，计划驾车途径大市口左拐，前往南徐大道。“好家伙，刚开到南门大街路口就不动了，也不知道等了几个红灯，至少有十分钟吧，终于慢慢地挪到了路口，看到了信号灯。结果我前面4辆车在等直行红灯，左拐是绿灯，我车子左边是围挡，拐不过去，只能继续再等。”吴先生无奈地说。

市民张先生有7年驾龄，车子开久了胆子也大。“我下班也要从这里左拐上解放路，高峰期拥堵，我通常是从南门大街路口就提前变道，开上中山东路的南半幅，一路逆向至大市口路口左拐等待区。反正这条路也是临时管制，没有监控探头，省时省油啊。”

现场：

施工围挡占道，等候区被压缩

大市口作为我市的老城市中心，其路口的交通管理也堪称全市最优，机动车和非机动车各行其道，路口附近还有专供行人过街的地下通道。特别是去年10月1日中山东路北半幅地下人防工程施工结束以来，虽然路中央的施工围挡尚未拆除，但双向通车使得道路的通行效率得到显著提升。加之电力路路口也改造完成，出行的市民更乐意选择中山路出行。

拓宽完成的中山东路大市口西侧，红绿灯等候区有5股车道，约100米长，司机可以早早的提前选择好车道，高峰时段也能做到依次通行，井然有序。而在大市口东侧，由于有施工围挡及附属设施，红绿灯等候区的5股车道被压缩。原本应该是左拐等待区域的路面也被部分占用，而绿灯放行顺序为左、直、右，因此前面直行等待区的车辆达到4辆左右时，就会挡住后面想变道左拐的车辆。如果一轮红灯过去还没驶过施工围挡，对不起请再等90秒，所以只要直行排起了队，左拐车辆只能夹在车队里面慢慢地等待。

无奈：

高峰时人工协调，车主最好绕道

有热心市民向交管部门建议：红绿灯就不能变成先右拐绿灯，再直行绿灯，接着左拐绿灯吗？

市交巡警秩序大队回复：经过现场查勘，如果改成右转、直行、左转的顺序，那么会造成右转车辆（特别是公交车）难以进入右转车道，毕竟右转只有一条车道。此前接到过类似投诉，才形成目前的配时方案。

记者发现，交通高峰时期，交警会现场指挥等待区内的车辆往前停2-3个车位，以此来增加进入5股车道等待区内的车辆，提高路口通行效率。那么，为何不干脆把线往前画2-3个车位呢？市公安局交警支队宣传科负责人何志斌告诉记者，城市路口交通画线位置是有严格要求的，红灯等待区前移也只能是在现场有交警指挥的情况下临时实行，如无人指挥，极易导致过往车辆发生拥堵，引发更大的麻烦。对此，交警建议市民对出行路线提前规划，在高峰时段尽量避免在此左拐。至于从道路南侧逆向至左拐等候区的司机，交警部门提醒，一旦发生交通事故，逆向行驶的车子将负全责。（记者 马吉）摄影 马吉