金山网讯 一直以来，渣土车、混凝土车始终是交警部门管理工作的重点对象，由于“块头”太大，因此车速一旦过快发生事故，往往都很严重，因此，如何管理渣土车等运输车辆也一直是市民关注的焦点。昨天，市交警部门召开新闻发布会，宣布自今年5月开始运行的工程运输车辆综合管理平台至今，效果显著。所有渣土车在“签到”的管理模式下，变得相当“守规矩”。

对渣土车实施“签到”管理

“今天的这场会议可以说是发布会，也可以说是一场成果展示会。”市交警支队副支队长吴兴春如是说——昨天上午，市交警部门和城管部门联合召开了关于镇江市工程运输车辆综合管理平台应用的新闻发布会。

昨天发布会的主角是一个系统：工程运输车辆综合管理平台。

这个管理平台，是一个综合平台，城管、公安交警、交通运输、住建和环保等部门都基于该平台管理工程运输车辆企业。这个系统的基础是GPS定位，它能自动搜集每一辆工程车的行驶信息，包括行驶的轨迹、速度，并能模拟行驶的动态图。

用通俗的话来说，渣土车等工程车如今到哪，都要随时向管理部门进行“签到”。

对“签到器”动手脚会很麻烦

以往，渣土车也安装过监控的装置，但发挥的作用并不大，甚至个别渣土车索性将装置一拆了事。如今，如果想在“签到器”上动手脚，不仅会造成通行证无法打印，甚至对车辆年检也会有影响。

吴兴春告诉记者，“这种装置的所有数据都是共享的，以往城管、交通和公安三部门各管一边，不能有效共享数据，这样一来对工程运输企业的监管就不能形成合力，做了很多无用功。”

此前，交警部门主动走进市区12家渣土公司、20家混凝土公司，对现有的391辆渣土车、602辆混凝土搅拌车的车辆信息和驾驶人信息进行排摸，对数据进行采集，在管理平台中建立了一车一档、一人一档，所有工程车辆都按要求安装了GPS定位系统。

吴兴春告诉记者，“通过系统，能定期的查询到某单位的渣土车，把驾驶人违法、事故情况推送给有关负责人，还可以随时监控到某单位的车、驾驶人，所有流动的信息，我们都会进行实时的维护，管理部门也能实时看到机动车情况。这个系统自今年5月份上线以来，我们对渣土车、混凝土车这些工程车辆的监管明显得到加强，再加上路面执法人员的配合，工程车辆事故明显减少，下半年仅发生一起涉及渣土车的较大交通事故。”

展示现场突然发现“漏网鱼”

昨天的新闻发布会上还有一个小插曲——市交警支队民警正在演示平台功能和作用，调取部分车辆的行驶轨迹和车速记录时，突然发现镇江方流运输有限公司所属两辆渣土车在12月15日凌晨1时至4时之间有车速超过80公里/小时的情况。

“漏网鱼”出现之后，交警部门立即对该情况予以核查。经查，这两辆车当时行驶在新区辖区的两条省道，在部分时段、路段超过规定时速未达10%，属于予以口头警告的轻微道路交通安全违法行为。但鉴于驾驶人未能确保安全文明驾驶，记者昨天发稿时得知，交警部门已向该公司发出整改通知书，向驾驶人予以教育告知。

据记者现场了解，《镇江市运输企业等级化管理考核办法（试行）》也将于2015年1月1日起正式实施。（通讯员 何志斌 记者 张翼）