金山网讯  昨天上午，学府路高专路段发生一起车祸，汽车、摩托车、电动车三车相撞。据目击者称，现场汽车车头已变形，电动车上一对母子被撞飞，伤势可能较重。而几乎就在同一地点，一个多月前刚刚发生一场恶性交通事故，一名高专教师被撞身亡。学府路高专段缘何事故频发？

不少市民反映，在这一路段，已多次看到车辆擦撞事故发生。一些开车市民则表示，每次驾车驶至该路段时都提心吊胆，生怕有非机动车或行人从非机动车道突然拐入。在分析这一路段事故频发的原因时，一个共识是：这一路段豁口较多，机非隔离带的绿化太高，遮挡视线。

记者昨天实地走访发现，这一路段机非车道间的豁口的确较多，而两侧隔离绿化带上的植物既高且密，遮挡了机非车道上路人的彼此视线。在镇江高专附近，两个南北对称的豁口由一道斑马线连接，一头对着江科大围墙，一头接通高专校园西侧的巷子。路南豁口西侧的机非分隔带上，种植着一排近10株的球形紫色蔷薇，延绵20多米。由于植物近人高，行人和非机动车难于观察到机动车道车况，机动车道上司机也不易发现豁口处是否会有行人。

学府路高专段绿岛绿化遮挡路人视线，职能部门是否注意到这一问题？记者采访了市园林局。该局相关负责人郎倩表示，对于这一问题，也曾有市民向园林部门反映。但学府路自2012年移交京口区城管局进行整治改造后，一直由京口城管负责维护，园林部门只能向其转达市民呼声。

记者了解到，学府路上绿化遮眼问题，事实上早在2012年之前就已出现。那么，这些极易造成视觉盲区的绿化到底怎样形成？有业内人士透露，学府路高专段的绿化遮眼和豁口较多，其实是一对连锁问题。

这位绿化业内人士表示，在道路实施绿化时，绿岛“岛头”的20米范围内，一般只种栽草花等低矮的色块绿化，高度不超四五十厘米，1.2米以上的灌木或分叉点低的乔木都不会采用。但道路绿岛建成后，往往会增设豁口。而设置豁口前开展的交通评估，通常又不会考虑绿化带上的植物。这就会导致一些大型灌木、乔木出现在绿岛“岛头”，进而成为交通事故的环境诱因。

对于学府路高专段的绿化遮眼问题，京口区城管局办公室主任张琪表示，城管部门确曾接到过相关反映。近期该局将联合园林等部门，组织人员实地察看，尽快实施整改。（潘云 梁和峰）