核心路段阶梯收费：促使少停快走，确保道路畅通

去年，市物价局修订了市区停车收费管理办法，制定了道路停车梯级计时收费标准，利用价格的调节作用，引导道路停车资源合理配置，促使车辆在市区核心地段尽可能少停快走，缩短占用道路的时间，保持道路畅通。一年来的实践证明，市区道路停车泊位的周转率大幅上升，市民交通入停车问题有效缓解。

市物价局收费处处长羊勇表示，此次物价部门与城管和公安合作，对市区收费停车点进行摸底梳理，通过通知的形式对收费停车点的分布，车位数以及收费标准进行了公布，便于市民监督。其中，解放路等22条道路（街、巷）59个道路停车场1230个泊位按一级区域（核心）停放服务收费标准执行；朱方路等7个道路停车场181个泊位按二级区域（中心）停放服务收费标准执行。（见附件1、2）

收费不是目的：830个免费停车泊位提供便利

“收费不是目的，只是调节引导的手段”。市物价局收费处处长羊勇再三强调这一观点。这次推行免费停车点政策，也是结合在这种观点的指导下，此次推行免费停车点政策，也是结合我市城市交通和道路停车的现状，价格部门进行的一次尝试。

在市区停车，许多车业都知道要收费，有没有免费的停车点，在什么地方？许多司机并不是很清楚。近年来，为了维护市区交通秩序，交管部门一直对违停查处比较严格。与此同时，不少车主也在抱怨，说他们也不想违停，但外出办事，实在是找不到地方停车。

“目前市区停车场管理比较混乱，市民很难分清真假及收费标准，职能部门能否把镇江地区办理了收费许可的停车场名单位置、车位数量及收费标准通过媒体向市民公布一下，让市民在停车缴费时做到心中有数。”今年年初，一位网友通过金山网镇江论坛“网络发言人”平台向价格部门提出了这样的建议。这一建议与物价部门的工作重点不谋而合。为让群众的建议尽快得到落实，市物价部门结合正在开展的群众路线教育实践活动，主动与城管、公安部门沟通，对市区道路停车点进行了梳理，经过商定大家形成共识，从有限的道路停车资源中拿出一部分实行免费停放政策，大西路、中山北路、学府路、丁卯路等10条道路（街）47个道路停车场830个泊位将实行免费停放。今后，车主可放心在指定的免费车位停车，不用再担心被交警贴罚单了。

市物价局收费处处长羊勇告诉记者，今后，在城市核心区域（一级区域）和停车泊位资源紧张的场所，道路免费停车的设置按从严从紧的原则。对核心区域以外符合免费停放条件的，进行合理设置。在满足道路停车条件和保持道路停车秩序的基础上，能够实现在无人看管的情况下有序停放的道路停车场点，原则上实行免费。在市区部分商业服务网点门前，对符合停车条件的少量停车泊位实施免费，方便企业和群众办事。通过收费与免费相结合的管理手段，引导市民合理选择，提高道路停车资源的利用效率。（见附件3）

破解停车难题，期待市民积极参与

物价部门表示，“收费+免费”的停车管理，除了在媒体向社会公布，还将要求市公共停车管理处在指定的停车场所划定停车泊位，设置收费（免费）的公示牌，要让群众知晓。作为车主，须在泊位线内有序停放。

由于城市的发展，对此次划为免费的停车泊位，当出现供需矛盾突出、影响交通秩序等问题时，视情况可重新实行停车服务收费管理，但要以物价部门文件公布为准。

目前市区的停车位与快速增长的车辆拥有量存在较大缺口，如何缓解停车难题，还有待市民的积极参与。物价部门表示，目前，物价、城管、公安正在筹划建立社会公共参与平台，向社会征集道路停车场点的设置和管理方面的建议，在确保道路畅通的前提下，挖掘停车潜力扩大和增加停车场数量，更加合理地确定收费、免费停车泊位的比例，努力化解当前道路停车方面的矛盾，让老百姓的车子真正有地方停，停得放心。(镇江报业全媒体通讯员 姚秀峰 记者 解斐)

一级区域(核心)道路停车场及停放服务收费标准