金山网讯  日前，记者随市区公路管理站执法人员赴省道、县道上路巡查发现，相对于市区的交通干道来说，公路通行显得通畅许多，然而这并不意味着公路的安全性更高。执法人员介绍，近年来随着市民私家车拥有量的不断增多，公路车流量大幅增加，与此同时，公路通行时还面临着双重潜在隐患，更容易造成重大交通事故。对此，公路执法人员不仅在巡查时要做到明察秋毫，更要与违法行为斗智斗勇。

现象一 自然隐患

摇摇欲坠的指示牌

当天上午8时许，记者随公路执法人员上车，这是一次例行巡查，像这样的巡查，除了春节等重大节日外，一年365天几乎天天如此。很快，执法车行至238省道，记者注意到，由于道路非常宽敞，往来的车辆也不算多，绝大部分汽车速度都有80公里／小时。

“其实道路条件越好越要当心，否则一旦发生意外，就有大麻烦。”市区公路管理站相关负责人戴逸雯告诉记者，有些是自然形成的隐患，驾驶员很难发现，一旦发生就会可能造成事故。车行至左湖家立交桥下方时停了下来，执法人员对一块标有“限高2.5米”的限高牌进行了检查。戴逸雯说，这块铁牌是近两天刚加固的，原来已摇摇欲坠，一旦落下砸到车辆，很容易引起事故。

这样的标示牌即使落下未造成意外，但也会因为没有标志，造成超高的车辆撞上立交桥。类似这样的自然隐患还有许多，有的路边广告牌经过雨水侵蚀，铁部件严重锈蚀，遇到大风天气，广告牌就很容易被吹落下而造成意外。

挡住视线的绿化带

记者注意到，执法车所经过的省道与县道上，还有许多绿化带，目前正值春季，沿途许多灌木抽叶发芽。“别忽视这些绿叶，长高了就会挡住驾驶员的视线，造成诸多危险。”执法人员下车检查，并用随身携带的卷尺测量，一旦不符合要求，就要全线修剪。

据介绍，自然隐患还包括自然原因形成的路面坑槽、路基沉降等，这些在巡查中都要一一记录在案，如发现将立即通知相关部门进行维修。

现象二 人为隐患

路边叫卖摊点

上午10时许，记者随执法人员来到大港至姚桥的县道上，这里为混合型路面，车行这里，虽然比市区明显畅通，但因为路面上不时有过往行人或骑车者，车辆明显减速。而路边，也有一些临时摊点，执法人员立即停车，对摊主进行了劝告。

公路边通常不能摆摊营业，县级公路人车混杂，最容易造成意外事故。记者看到，这些小摊贩售卖的多为水果或蔬菜。一些摊贩为了吸引车主，将摊位摆放在交叉路口地段，这里也是事故多发地，也是执法的重点地段。

“这些摊贩通常会与执法人员打游击，一旦执法车离去，他们又会卷土重来。”执法人员说，他们每天都在重点时段上路检查。

店铺外溢占道

记者注意到，除了摆摊设点之外，公路沿线还有不少小饭店或汽车修理部，一些经营者为了招揽生意，会将店铺外溢，占据公路边的道路。少数饭店服务员还会站在路边伸手拦车，招揽顾客，执法人员一一上前纠正，并给相关店主发放宣传材料及整改通知。

违建侵占公路

执法人员说，公路沿线许多居民交通法制意识淡薄，为了方便自己，常常破坏公路设施，在家门口开设便道。此外，在公路沿线乱停乱放车辆及违建也是常见的人为隐患。去年10月，243省道就发生一起因违建侵占公路，间接造成小货车与私家车相撞事故，造成一人重伤，一人轻伤。

去年一年之中，市区公路站的执法人员查处违法行为350多次，清除公路沿线的非标悬挂物600多块，清除障碍物近千立方米。

现状分析

公路通行安全不能成“盲区”

随执法车巡查的3个多小时内，记者注意到，执法人员除了带有记录本、卷尺之外，还有高倍望远镜、单反相机及摄像机，“这样就能更清晰地察看到路面情况，并保留证据”。

市区公路管理站管辖有市区范围内的省道及县道，包括238、241、243、338省道及大姚线、华大线、京丁线、姚后线等县道，总长度共计150多公里。

执法人员小吴告诉记者，近年来，随着交通事业的发展，无论是省道还是县道，都不断拓宽翻新，但相关交通安全设施常不能及时配套，这令公路管理部门十分焦急，他们呼吁相关部门及时完善道路标识标牌，更换废旧标识，更加方便居民出行。

执法人员说，相对于沪蓉、扬溧等高速公路，在省道县道公路上行驶，往往令驾驶员感到麻痹，认为道路通畅易行。而与市区的主干道相比，没有了众多红绿灯及监控探头，也会令车主放松安全这根弦。

据统计，去年一年，市区公路管理站巡查执法超千次，其中执法查处300多次，立案办理行政处罚案件80多件。（记者 沈湘伟）