图/文 胡四荣

        金山网讯 近日记者获悉，被称作“打车神器”的“嘀嘀打车”软件已正式登陆镇江。出租车司机每天有5次奖励，乘客每天三单奖励。看起来，司机乘客都能从中得到实惠，但也有市民认为，的哥的姐在驾驶过程中频繁使用手机存在安全隐患。“嘀嘀打车”到底是好事还是坏事？就此，记者进行了走访。

        现场目击：“打车神器”说来就来了

        昨天上午9点多钟，市区宗泽路加气站附近停靠着七八部出租车，记者看到，五六名司机围在“嘀嘀打车”工作人员面前学习“嘀嘀打车”软件的使用。 

        “嘀嘀打车”的工作人员介绍，出租车每天前5次使用“嘀嘀打车”，可以得到5元奖励，而乘客也可以获得6元到20元的随机奖励，每天三单。记者了解到，“嘀嘀打车”工作人员在宗泽路加气站和丁卯加气站设点，免费为出租车司机进行软件安装及认证。记者采访时，不时有出租车司机来安装、咨询“嘀嘀打车”。

        记者体验：软件操作其实很简单

        昨日上午，在宗泽路红旗社区附近，记者现场体验了一把“嘀嘀打车”软件。

        手机登录“嘀嘀打车”软件，显示出记者所在位置，在输入了起点和终点后，进入确认叫车页面。点击确认叫车，10多秒钟后，软件显示有人抢单成功。紧接着，手机收到内容为出租车车号和司机手机号的信息。

        随后，记者接到出租车司机谢师傅的电话。问清记者的具体位置后，谢师傅表示2分钟左右会到。

        坐上出租车后，按照软件提示，记者点了“我已上车”。到达目的地时，记者用事先绑定银行卡的微信成功支付后，谢师傅的手机收到短信，显示已经收到车资。谢师傅告诉记者，前一天她就通过“嘀嘀打车”接了十几单了，虽说是刚刚使用这个软件，不过操作简单，很容易上手。 

        乘客抱怨：现金结账，被要求多付5元

        昨天采访时，市民杨小姐向记者反映，明明9元钱就能到家，使用了微信叫车现金结账时，反而多付了5元钱，想起来就有点郁闷。

        杨小姐是个时尚青年，为了尝鲜，出门办事时连续用“嘀嘀打车”打了三次车。第一次，从长江路打车到大市口肯德基，9元钱起步价，结账时奖励6元，实付3元。第二次，从大市口肯德基到黄山新村，9元钱起步价，结账时随机奖励，实付0.01元。前两次都比较开心，感受到了实惠。第三次从黄山新村到大市口肯德基，9元钱起步价，但当杨小姐付账时却发现，绑定的银行卡上没有钱了，便向司机提出用现金付款。“因为没有使用微信支付，奖励的钱没有了，你要补贴我5块钱。”司机要求杨小姐付14元。没办法，杨小姐只好多付了5元。

        昨天，“嘀嘀打车”的工作人员明确告诉记者，司机不应该多收这5元钱。司机的奖励由“嘀嘀打车”支付，与乘客没有直接关系，乘客只是用软件叫车，而且每个司机每天的奖励只有5单25元，多接部分没有奖励。

        司机观点：先装一个，用不用再说

        记者在采访中发现，对于这一新生事物，一部分出租车司机觉得比较方便，另一部分人则认为开车用手机存在安全隐患。还有有一部分人认为，镇江本来就小，根本没必要安装打车软件。记者了解到，大多数的司机的观点是，“用不用再说，先装一个，也许会用得着。如果大家都用了，自己不用，担心会抢不到乘客。”

        在宗泽路加气站安装现场，记者遇到了前来咨询的出租车司机汪师傅，他告诉记者，“安装后的第一天，就抢到了四单，今天过来是了解一下怎么将钱转到银行卡上。”汪师傅说，这个软件应该说很方便，最起码可以减少空驶率。

        安全隐患比较大，是部分司机选择不安装的主要理由。驾驶员要对乘客的安全负责任，如果“驾驶员使用打车软件，不能集中精力开车，必然会影响行车安全”，司机李师傅说。李师傅进一步解释，“在开车过程中，司机要顾及方向盘，观察前方路况，如果这时候来了一笔订单，他必须以最短的时间做出反应，是否接这笔订单。如此一来，司机就会一心二用，虽然只有几秒钟的时间，但有时也会造成交通事故。”

        记者在向一名交巡警咨询时，也听到了相同的说法，况且“根据交通法，开车时是不允许操作手机的”。

        有人质疑：加价叫车，对部分用户不公平

        有人认为该软件不成熟，还存在不公平地方。记者看到，确认叫车的页面上，同时还出现了小费选择的选项，有0元、5元、10元和20元等不同的小费额度供选择，默认为0元。研发单位认为早晚高峰时段打车比较难，有了加价功能，能提高出租车司机的积极性。

        对于“小费”抢车这一现象，采访中有市民认为，这样能更快地打到车，但也有市民认为，会造成司机根据价格挑客人的情况，对部分乘客来说不公平。

        昨天，记者采访出租车公司时，一名工作人员称，“嘀嘀打车”的确方便了市民叫车乘车，减少了出租车空驶的情况。但从外地使用的情况看，这类软件还存在不少缺点和不足。比如，司机在使用该软件后，对乘客上下车地点早已知晓，这就有可能使得某些司机只拉远途路费高的乘客，放弃短途客人，造成不公平。

        记者还随机走访了几位中老年人，多数人表示从来没使用过智能手机，更别提使用类似打车软件这样的新玩意了。有市民认为，对于那些不使用或不会使用软件打车的人来说并不公平。

        读者建议：打车软件应用到GPS平台

        记者在采访时也了解到，目前使用打车软件的都是出租车司机自行安装的，在我市还没有一家出租车公司整体安装打车软件，一些出租车公司对打车软件表示出了审慎的态度。一名在出租车公司工作的读者直接向记者表示，开车接打手机属于交通违法行为。目前打车软件还不太成熟，她认为如果将打车软件应用到GPS平台，也许更加合适。

        据了解，GPS一级平台可以调看全市出租汽车的行驶轨迹，当乘客向出租汽车公司二级平台拨打叫车电话时，公司值班员可查看这一路段上是否有本公司的空车，如果有就通过车载电话让驾驶员前往接客。