金山网讯 丁卯桥路快速化改造工程方案是由市交通运输局和规划局等部门组织编制，经过详细调查研究，专家咨询论证，最终形成两种改造方案。现将研究方案予以公示，进一步征求市民的意见。

方案一：高架方案

高架方案总体示意图

高架方案效果图

起点接五凤口高架桥，一路往东高架至楚桥路后（麦德龙前）落地，然后下穿经十六路（镇江陶瓷城前），最后与左湖互通顺接。全线设置立交4处，分别位于起点处（运河之母前）、谷阳路、智慧大道（汽车城前）和经十六路（镇江陶瓷城前）。

该方案具有以下特点：道路起伏小，线形好，行车舒适；方案保留现状路口，不改变居民出行习惯，两侧地块沟通方便；该方案老路利用率高，施工期对居民影响较小，施工周期较短（18个月）。但该方案景观效果一般，全线需加强生态景观设计（采用声屏障、低噪声路面等措施）。

方案二：高架+短隧方案

高架+短隧方案总体示意图

高架+短隧方案效果图

起点接五凤口高架桥，向东一路高架至谷阳路后落地，走地面，并以短隧形式分别下穿健力宝路（中国移动前）、智慧大道（汽车城前）和楚桥路（麦德龙前），最后与左湖互通顺接。全线设置立交5处，分别位于起点处（运河之母前）、谷阳路、健力宝路、智慧大道和楚桥路。

方案二的优点有：谷阳路以东段采用短隧，景观效果较好，与镇江市山水花园的城市特色相吻合。但该段道路起伏大，线形较差，行车不太舒适；方案需要封闭经五路（沃得广场前）、经八路（泰茂大厦前）、经九路（义乌小商品城前）、居安路（红星美凯龙前）、经十六路（镇江陶瓷城前）等五个路口，居民出入需要绕行，两侧地块沟通不便；隧道设置在凹处，暴雨期存在积水隐患；该方案老路利用率低，施工期对居民影响较大，施工周期较长（24个月）。

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丁卯桥路西起五凤口高架（运河之母西侧），东至左湖互通（接金港大道），全长约6公里。道路等级为城市快速路，主路双向六车道（没有红绿灯的快车道），辅路双向六车道（与相交道路平交的慢车道），是联系南徐、老城、丁卯以及扬中方向的快速通道。目前，丁卯桥路是镇江市上下班期间最拥堵的一条路（6公里路要花24分钟左右），随着五凤口高架的实施，丁卯桥路会更加不适应，必须立即实施快速化，尽量使得本项目和五凤口高架同步使用（改造后6公里路仅花7分钟）。