民生关注

        听听他们的提问和回答

        昨天的“京晚众议”现场，议事员们就各自关心的话题，提出了许多有针对性的问题。虽然问题各有个性，但都是指向共性问题“如何共同营造一个文明和谐的道路交通安全氛围”。在此，本报选取其中部分问题，供广大热心读者品评。

        在大市口商业城附近路段，靠解放路一侧设有豁口，相隔不远的新华书店附近也留有豁口，给人们横穿马路带来方便，很少有人走到一段路之外的斑马线上过马路，对于这样的现象，是否有改进措施？

        张久召：

        中山西路及中山东路已改造路段目前实施了硬隔离，但尚未改造路段确实存在豁口多、斑马线多的情况，随之而来的横穿马路现象就多了。我记得在北京学习时看到，部分主干道并没有太多豁口，当地人习惯通过过街天桥、地下通道等设施过马路，这也从一定程度上减少了横穿马路的发生。

        当然，镇江的实际情况与其他城市不同，从许多新建道路可以看出，职能部门已经从设计、施工和管理等多方面就这些问题进行完善。其中，实施硬隔离、严格控制豁口设置等已经是现实举措。

        上述所提的几个开口较多的路段，有的地方已经实行了硬隔离，市民可以通过地下通道过街。由于交巡警警力有限的缘故，日常执法管理中确实会出现对违法行为无法及时处罚的问题。为尽可能缓解这些压力，交巡警部门通过招募协警、特勤等方式努力加大在路口、路段的疏导管理，并且已经开始将执法、服务从高峰延伸到平时、从路口延伸到路段，像网一样越织越密。

        罚款有时并不能起到作用，是否有其他可行的方法约束交通违法者的行为？

        李洪：

        在改善道路环境的过程中，还要约束人的行为规范。

        如何提高市民素质，需要全方位努力。其中，网友们对不文明现象的拍摄，就是一个很好的宣传和监督手段，加上志愿者队伍的监察，比如市民督察员、市民找差团成员、绿丝带志愿者等，会通过自身的不断引导，引导市民遵守交通规则。这一种“交锋”和“碰撞”，让一些市民的素质和交通知识得到了提升。

        同时，强化现场执法，对违法行为及时纠正、处罚也是一项重要内容。

        是否可以在今后多方联动，增加一些诸如交通法规方面的竞赛活动，提高大家对交通法规的理解？

        李洪：

        市民素质的提高是一项重要的工程，虽然任务艰巨，时间也会比较长，但是教育和宣传工作仍然会坚持开展，今后，我们会将原本就有的“大手拉小手”活动坚持下去、走进学校和企业，通过报纸、网络等传媒，开展安全知识竞赛、辩论等一系列活动，让大家在实践中接受教育，在点点滴滴的积累中树立城市文明形象。

        道路交通安全的管理，是否可以加大力度，并且加强执法的延续性和持久性？

        张久召：

        现在，路越造越多，警力愈发显得短缺。京口在路面执勤的民警只有40人，外围还有其他的事情要做。

        以我们中队而言，前几年只有6名辅警，早晚高峰管理一个路口，这两年增加到20名辅警，在管辖区域内，幼儿园就有4个，我们每天都有护学工作，并对车辆进行疏堵。

        目前，中队除了在检查时间加大管理之外，路口还有特勤、辅警、民警执勤，节日进行的重点管理，也在逐渐向日常延伸，不管怎样，实施有序、有效的长效管理是交巡警部门的职责，也符合市民的诉求。当然，我们在执法过程中会在依法的前提下实施人性化措施，严格执法也需要市民的理解和支持。（杨泠　胡必超　崔骏）