金山网讯 近日，市规划部门公布了两套焦山路改造方案征集市民意见。借此机会，网友“长江五号”在金山网镇江论坛发表题为《焦山路，不能再走回头路》的网贴，以堪比专业设计师的角度提出另外两套方案，引起众多网民热议。就此，市规划局对焦山路改造两套官方供选方案及网友建议两套方案做了回应。

    市规划局在回复中表示，网友“长江五号”提出的两个方案他们均做过深入研究与方案比选，并经市规委会审查研究，最终从方案的可行性、合理性、经济性等角度考虑，未能采纳。

    焦山路（禹山路至学府路）由于是在原焦化厂专用线明确拆除后的基础上确定的道路线形，导致之前沿铁路周边地块开发建设时局部地段建筑退让不足，且道路沿线地势起伏较大，周边小区大多依地势而建，与焦山路存在较大高差，其中桃花山庄段通道宽度不足，建筑间距最近距离22米。目前的焦山路北起江滨路，南至西麓路，全长15.2km，连接老城、丁卯、谷阳三个分区，是官塘桥路与智慧大道之间唯一的南北向贯通通道，在规划中一直按照城市干道进行控制。

市规划局公布的两套方案：

        方案一（地面方案）：利用现有通道宽度，压缩断面至20.5米。  

        方案二（短高架方案）：局部采用高架，设置四车道高架穿越桃花山庄、竹林山庄，替代“地面拆迁方案”，同时采用隔音降噪措施。

“长江五号”提出隧道、拓宽路面方案：

        方案一（隧道方案）与现状地形地貌严重不符，目前两侧地块与焦山路存在较大高差，尤其是桃花山庄、竹林山庄段与焦山路相差6~8米，若再挖隧道，低上加低，隧道施工对现状建筑安全性会带来重大影响。

        方案二（40米方案）需要大范围拆迁，考虑到建设成本、建设时序、施工难度、沿线矛盾等一系列经济社会因素，也未能采纳。目前按近期先将道路修通，解决道路通达要求，远期从长远角度看，规划控制地面2车道、高架4车道的立体交通形式，对接官塘新城，从而解决道路快速通行问题。（全媒体中心记者 万嘉）