前不久的一天，市民张先生驾车从３１２国道直行经过九华山路十字路口时，等了５个红灯才得以通过。其实，张先生在此处的遭遇，自２００８年九华山路通车以来就凸显出来，并越来越严重。丹徒区交警大队相关负责人认为，要从根本上解决这里的“红灯”问题，需将３１２国道中间的绿岛“裁”出一部分来建设直行车道等待区。但问题是，建设所需的约８０万元资金，该由谁来出？

        “等了５个红灯车还没过，真吃不消”

        就张先生反映的“红灯”问题，日前记者来到实地察看。记者注意到，３１２国道九华山路口由东向西、由西向东两个路口直行车道上，等候绿灯过路口的车辆都排成了长队，有数十辆之多。开着货车，正在等候绿灯通过路口的龚姓司机告诉记者，他已等了５个红灯。从他多年跑长途的经验看，“这里等待的时间太长了，吃不消。”

        等候红灯时间过长是红绿灯配时设置不合理吗？丹徒区交警大队秩序科科长赵文玉告诉记者，为最大程度优化这个路口红绿灯时间配时，自２００８年九华山路通车以来，已经多次对这个路口红绿灯配时进行了优化，目前的绿灯直行通过时间设置为：高峰时段４５秒；平峰时段３５秒。赵文玉说，３１２国道绿灯直行通行时间也不能设置过长，否则将影响九华山路方向的车辆通行。按通常红绿灯设置规律，一般车辆等候３个红灯就应通过，而３１２国道与九华山路口无法做到，主要原因是：一是由江阴大桥过来，经３３８省道驶来的车辆太多；二是３１２国道经九华山路口等候绿灯直行车道只有一条。

        建设直行等待区方案不错，难题不少

        ３３８省道驶来车辆多是客观现实无法改变，而３１２国道经九华山路口等候绿灯的一条直行车道可否增设一条？记者现场注意到，３１２国道在九华山路口有左转、直行、右转车道各一条，国道中间的绿岛约有８米宽，而据交警部门介绍，一般红绿灯路口等候车道为３．５－４米宽。也就是说，可以将中间绿岛“裁”出一部分建设一条直行车道等待区。“如此一来，这个路口的直行车辆通行情况将大为改善。”赵文玉说，原来３１２国道与檀山路路口也出现直行车辆等候时间过长的问题，但将３１２国道中间绿岛“裁”出一部分建设了一条直行等待区后，基本上再没有出现车辆等候超过３个红灯的情况。

        但将中间绿岛“裁”出一部分建设直行车道需经相关公路部门同意。赵文玉说，去年他们已多次将这里的情况，向市相关公路部门及沪宁股份高等级公路管理处作了汇报，并于去年１０月向沪宁股份高等级公路管理处递交了书面报告，但一直没有回音。市相关公路部门说，虽然这段３１２国道的日常养护等由沪宁股份高等级公路管理处负责，但他们可以协调在这段国道上“裁”绿岛、建设一条直行等待区，之所以向沪宁股份高等级公路管理处报告，主要目的是希望对方能够支出“裁”绿岛、建设直行道等待区的费用。

        记者了解到，将３１２国道九华山路口这段绿岛“裁”出建设直行等待区（双向）约８０－１００米，建设费用约８０万元。相关人员说，如果沪宁股份高等级公路管理处不愿支出这笔费用，谁来支付这笔费用？（余宽平）