本月以来,市民明显感觉渣土车又“横”起来了,晚上闯红灯、沿路抛撒、半夜鸣笛等恶劣行径随处可见。昨天,市交巡警支队、市扬尘办、市渣土管理处召集市区渣土车企业共同“谈心”,开展新一轮的整治行动。
交巡警谈感受:
我们也怕渣土车!
为管住渣土车,市交巡警部门专门成立了执法小组。昨天的渣土车整治联席会上,执法小组组长殷飞谈起了自己的驾车感受:“遇到渣土车,我也很怕,怕他们刹不住车,怕有石头掉下来。说这话,很惭愧!”
“我每天到滨江风光路上跑步,最近,每晚都能看到鸣笛飞驰而过的渣土车,锻炼的人跟着一起吃灰!”殷飞继续讲述自己的亲身经历,“前天晚上,市行政中心东侧的九华山路,才晚上8点,我路过那里,一辆渣土车竟然‘呼啸’着闯过红灯,两辆正常绿灯行驶的小汽车被逼停,差一点就发生事故。在来开会的路上,还接到12345的督办电话,又是两起渣土车闯红灯。”
进入十月份以来,渣土车的违法情况抬头。“中山西路是不允许通行的,但最近每晚都能查到违法通过的渣土车。”据交巡警介绍,今年以来,渣土车已夺取5条人命,仅今年下半年,造成的事故就高达20多起。
渣土车企业也诉苦:
已经亏了700万!
“严格遵循规则,根本找不到驾驶员,已经亏了700万!”
市区10家渣土车企业来了9家,他们也谈起了自己的感受。
“最突出的困难是渣土车驾驶员严重紧缺。”镇江港龙运输公司一位负责人称,“我们企业有60辆车,正常需要120个驾驶员,可现在只有70人。很多渣土车驾驶员都是老乡带老乡,一走就是一批。”既然是“买方经济”,即便驾驶员有违规行为,老板也不敢轻易开除。
镇江自力物流的代表冯国军称:“我们企业严格按照半军事化管理,不仅不允许闯红灯、抛撒滴漏,而且还让驾驶员穿统一的制服,严格按照相关规则管理。”但换来的结果则是年亏损700万,一批又一批的驾驶员离开——“都快撑不下去了!”
据了解,渣土车司机难招的原因主要有两个方面:一是按照规定持有A照满2年的才有资质驾驶渣土车,门槛相对较高;二是市区大部分路段都禁行渣土车,司机多为昼伏夜出,职业也很辛苦。
新一轮整治:
一律从严处置!
重点严查渣土车驾驶员,发现违法一律扣分处置。
渣土车敢于闯红灯的重要原因是罚款可以拿回单位“报销”。因此,交巡警称,新一轮的整治活动将以扣分为主。
渣土车违法,一律从严处置。市交巡警副支队长张静称,交巡警部门联合市渣土管理处建立驾驶员数据库,即每一个渣土车驾驶员必须在交巡警部门备案,交巡警根据驾驶员受罚情况确定他的从业资格。
此外,从昨天开始,交巡警将进行夜间专项整治,在市民投诉较多的“热点路段”,蹲点守候;对开工的工地,进行专人守候,确保刹住此轮渣土车违法风。(余长保 王鹏程)