随便拉住一位所谓的声学专家，你都会得到一致的答案——汽车内部非常不适合聆听音乐。原因有许多，例如扬声器不得不放在不适当的位置，大量噪音会影响乘客对整体音质的感觉. . . . . .不过，只要适当运用一些技术，就可以与这些困难擦肩而过。而接下来的问题是，你如何保证在聆听音乐的时候不会把眼睛闭上。
哪些需要特别注意
安装尺寸
　　汽车音响绝大多数都安装在仪表板或副仪表板的位置。由于仪表板内空间比较狭窄，音响主机的体积必然要受到限制，因此国际上就产生了一个178mm× 50mm×153mm的通用安装孔标准尺寸，称为DIN尺寸。有个别品牌的音响主机属于非标尺寸，只能指定安装某种型号的汽车音响。所以购置汽车音响，一定要注意音响主机尺寸与仪表板上安装孔尺寸是否适配。
避振要求
　　汽车振动少不了，音响系统的安装技术要追求高稳定性和高可靠性。因此，面对避振，汽车音响厂商的态度就像女人对待避孕一样小心谨慎。譬如B&W的Micro Matrix 技术，这就是一个典型的例子。在他们的常规扬声器系统中，设有一套联锁肋板和横梁，以从内部支撑固定箱体，而通过将内部空间缩减为一系列独立、吸振腔体单元，不仅可增大箱体外壳强度，还可减少箱体内可能严重影响扬声器性能的振动。
喇叭的落脚点
　　喇叭的安装位置往往影响汽车音响的音质效果，同一对喇叭在不同安装位置会产生不同的效果。如何一方面让低音足够强，另一方面又不会增加箱体体积，这就需要工程师把仪表台、车门、后围隔板等部件统统考虑进去，然后经过种种测试后才能确定下来。
零干扰
　　汽车音响随时都有可能受到汽车发动机点火装置及各种用电器的电磁干扰，在种种干扰当中，尤其以所有电器都在共用的蓄电池为甚。这就是为什么你需要选择具备高抗干扰技术的音响，它将为你彻底杜绝掉那些呲呲的噪音。

这些还不错
博世
　　博世出品的蓝宝汽车音响在美国市场受到强烈追捧，除了主流技术过硬以外，他们还提供了丰富多样的附件产品，譬如一个用原车方向盘遥控器来控制蓝宝的主机。
http://www.bosch.com.cn

索尼
　　二战以后崛起的Sony几乎生产市面上能够见到的任何电子产品，包括汽车音响。而它的标牌产品Xplod因为体积小、音质好，成为很多人的选择。
http://www.xplodsony.com

先锋
　　这是第一个在全球推出构件式汽车立体声系统的厂商，而它服务的汽车也多种多样，如果你是通用、丰田、大众或者本田的车主，那么你可以非常方便地享受到他们的后期服务。
http://www.pioneerelectronics.com