省长李学勇等领导在合拢现场情切慰问建设者

新闻摄影记者在拍摄合拢后的泰州大桥

镇江、泰州两市的市长在大桥箱梁合拢后实现历史性的握手拥抱

省长李学勇在合拢现场

2011年9月28日上午记者在雾中拍摄合拢后的泰州大桥

2011年9月28日上午9时28分，创造了五项世界第一的泰州大桥钢箱梁吊装胜利合龙。据了解，从今年5月15日开始，首节吊装的钢梁位于南跨跨中，重500吨，是全桥钢箱梁中最重的一块。最后吊装的钢箱梁合龙段位于中塔北侧，为标准梁，重250吨。记者从江苏省长江公路大桥建设指挥部了解到，泰州长江大桥具有四大技术创新点和八大技术难点，创造了五项世界第一。其中，2×1080米特大跨径三塔两跨悬索桥世界第一；200米高纵向人字型、横向门式框架型钢塔世界第一；中塔水中沉井基础入土深度世界第一；W型主缆架设长度世界第一；两跨悬索桥钢梁箱同步对称吊装世界第一。泰州大桥全长62公里，由北接线、跨江主桥、夹江桥和南接线四部分组成，总投资93.7亿元，建设工期为5年半，2007年12月26日正式开工建设。记者在合拢现场注意到，这次合拢仪式十分简朴，前后约20分钟，江苏省省长李学勇等领导和江苏镇江、泰州市的市长到现场亲切慰问了大桥建设者并与他们合影留念，省长李学勇作了简短的致辞。