一汽大众全新速腾上市日期已经进入倒计时阶段，各大4S店也早已实车到店，目前就等价格公布即可开卖。不过全新速腾在上市前可谓是不甘寂寞，厂家很早就慷慨的提供试驾车给各大媒体；紧接着是某门户网站将全新速腾试驾车“暴力拆解”并成为微博上的焦点话题；随后又来了一个“微博曝光售价”，并在次日被厂家辟谣。不得不说，速腾车型的品牌知名度较高，全新速腾的上市对厂家来说是一件大事，但上述事件的发生，不由得让我们感到其中有炒作之嫌。或许，公关策划事件并不稀奇，但让广大消费者不明不白的被灌输某种意识，就是厂家的不厚道了。3月7日全新速腾将上市，在上市前的各种猜测为全新速腾增添了更多的神秘色彩，各种事件的“巧合出现”，使得一汽大众赚足了人气。

　　“拆车门”事件一波未平 “售价门”曝光一波又起

　　全新速腾的减配相信大家早有耳闻，很早以前就在各大论坛上被大家议论，这对于厂家来说真不是什么好事。新车还没上市就被大家揭发各种缺点，厂家的痛苦是可以想象的。就在大家议论全新速腾的变化时，突然曝出某门户网站把全新速腾试驾车暴力拆解的消息，而且该网站还将拆解结论以图文的形式展现出来，吸引眼球。

　　说到这里，不得不提及车讯网《拆车坊》栏目，在该栏目上线后不久，似乎网络媒体就开始掀起一股“拆车热潮”，只不过还没有一家媒体可以完全效仿《拆车坊》全自费购车、100%杜绝商业化的做法！此外，《拆车坊》栏目与清华大学汽车工程系强强联手，也在最大程度上突显出专业、权威、客观、公正。

　　从文章中的照片可以看出，负责拆解车辆的人员居然身着一汽大众4S店的工作服，文章中还声明拆解之前并没有告知厂家，有些“此地无银三百两”的意味。虽然没人能证明此事件的真假，但是如果是事实的话，厂家的4S店违规协助媒体拆解未上市车型的试驾车，也算是史无前例，胆子的确够大。如果说这是真的，您信吗？

　　仔细看过该文章的网友就算是再不懂汽车技术，也能看出个大概的意思来：减配之处尽量回避或者是被说成无关紧要，优点明显突出介绍。“有图有真相”一直是网友们所赞同的，正是抓住了这一点，才让之前大家讨论的全新速腾减配话题，逐渐被转移到媒体该不该拆试驾车、全新速腾相比老速腾的进步等方面上来。虽然并不能说这是厂家的宣传手段，但是站在公关传播的角度来看此事件，不得不说很成功。

　　就在拆车事件尚未平息之时，网络上有惊曝出全新速腾10款车型的详细售价表，10.28万元的入门价格真可谓是“耸人听闻”。每款车型都比现款便宜2-3万元，这是难以想象的，除非是二手车，否则大众的A级车从来不会以这么低的价格入市。正当人们还在讨论这个价格表的真伪时，一汽大众厂家说话了，请看下图：

　　关于厂家的人出来发辟谣声明，我想这个不必多说，既然厂家说网络曝光的价格是虚假的，那么我们也只能相信，至少上市后的价格不会和曝光价完全一样。其实对于价格的猜想，不妨从配置的缩减谈起，全新速腾的减配已成众矢之的。

　　悉数全新速腾减配设计 就算成本降3万也不会导致车价降3万

 　　从上述减配列表中可以粗略的看出，全新速腾节约的成本真是不可小觑、登峰造极。似乎厂家认为国内消费者还停留在只重外观内饰、不看配置增减的“初级购车阶段”，我们在肯定全新速腾外观养眼的同时，也会否定其减配的做法。这次一汽大众完全效仿上海大众，不惜牺牲德系车高品质、原汁原味的美名，终于向利润低头了！

　　不过细细数来，这些减配的累积成本还不至于达到3万元人民币这么多。就算是达到了3万元，那么对于厂家来说，这都是真金白银的利润，当然要放进自己的口袋里了，完全没有理由把车价直降拉低3万元，以10.28万元的超低价入市、回馈广大消费者。一汽大众可不是慈善家，况且厂家绞尽脑汁的去缩减成本，一个ESP按键都能省掉，为的是什么？那还用说吗，为的是多赚钱，所以网络曝光的价格就不攻自破了。