● 2012款宝马X1
主要变化：20i和28i车型换装了2.0T发动机+8AT变速箱，售价小降
改款目的：动力系统“升级”
改款诚意：★★★★
| 新老款宝马X1 车型对比 |
| 2010款宝马X1 |
2012款宝马X1 |
| sDrive18i：36.7万元 |
- |
| xDrive25i：47.3万元 |
xDrive20i：44.5万元 |
| xDrive28i：56.5万元 |
xDrive28i：55.2万元 |
◆ 重在动力升级，配置无变化
| 新老款宝马X1 动力对比 |
| 年代/车型 |
2010 xDrive 25i
2012 xDrive 20i |
xDrive 28i |
| 2010款 |
218马力/280N·m |
6AT |
258马力/310N·m |
6AT |
| 2012款 |
184马力/270N·m |
8AT |
245马力/350N·m |
8AT |
此次2012款X1将改进的重点放在了动力系统的升级换代上，对于一部分宝马车迷来说告别经典的“直六”是痛苦的、甚至是有些不能接受的，不过为了地球，也为了只涨不降的油价，选择更小排量更高燃烧效率的增压发动机也是大势所趋了。好在我们还有来自ZF的8挡自动变速箱为我们疗伤，它在平顺性和经济性上都明显优于原来的那台6AT。
◆ 官方指导价虽小降，但还是建议等等国产的价格
虽然换了新的动力系统，指导价还有所降低，不过编辑在这里还是劝大家再等一等，一是因为2012款刚刚上市，现车不足的情况可能会导致加价现象的出现，二是国产宝马X1已经上市在即，据说它的起价可以降到30万左右，而中高配车型的价格必定也会跟着下降，所以如果您不是非进口车不买，或者容不下华晨宝马四个汉字的话，不妨再等个几十天，等国产的一出，没有卖掉的进口车的价格没准也会跟着小降。
