一汽-大众高尔夫 1.4TSI自动

实测百公里油耗：7L
售价：11.88-23.58万元（经销商约5000元优惠）

　　高尔夫在世界范围内，都有着不错的销量和口碑，作为最新的一代高尔夫，各方面的表现都是绝对的大众水准，国内市场的渐趋成熟，也使得这款世界车，改变了国人固有的三厢情节，并在各方面都能满足使用需要。

　　高尔夫6上配备的是大众的1.4TSI发动机，虽然只有1.4L的排量，但在涡轮增压的支持下，最大功率为96kW/5000rpm，最大扭矩220Nm(1750-3500)rpm。单增压1.4T的数据也已经远超国内大众那台老旧的2.0发动机。

　　通过包括城市拥堵路段，环路，乡镇村路段以及山路的实测。行驶了190.6公里之后，我们又将油料补充至瓶口，此时加油机上显示的加油量就是此次油耗测试的耗油量，我们此次共加油13.35升。最终这台高尔夫1.4TSI车型的综合路况油耗为7升。

　　经历了多代车型的更迭，高尔夫淬炼出属于自己的经典设计，车身的线条非常的平和简洁，窄而长的一字形前进气格栅，与C柱呼应的后车门线条。最新的第六代车型，抛弃了第五代浮华的表象，回归到了第四代的质朴。细节上，高低配车型的头灯造型有些许区别，雾灯进行镀铬镶边，尾灯宽大，更显稳重。

　　内饰方面，同样有回归传统之意，没有什么惊喜也不会失望，没有惊喜是因为，高尔夫并没有花心思在设计一个花哨的内饰造型，不失望是因为各个操控键布局合理，易于操作，且大众的做工与用料保持了一贯严谨细致的风格。

　　高尔夫的轴距达到了2578mm，在众多竞争对手当中，数据虽不占优，但经过几代车型的演进，空间布置及利用率上，绝对的出色。没有刻意标新立异的平直车顶线条，也为后排乘员的头部空间留足了余量。另外，细节的储物设计，也都比较实用。

小结：没有花哨炫丽的外观设计，没有高科技的高端配置，有的只是细节上的完善和出色的品质做工。作为一款两厢紧凑型车，稳定的销量证明了高尔夫哲学的成功。经过细节调整的2012款新高尔夫也已经亮相，并将引入蓝驱版本，会在节能降耗方面有更好的表现。

点评：显然一款车型在节能降耗方面的优秀表现，是车辆各方面优化配合的结果。以上4款车型都是在模拟日常驾驶中各种路况产生的测试油耗，具有一定的代表性，而对于驾车者个人而言，终将枯竭的的石油资源，使得油价只会越来越高，所以养成良好的驾驶习惯更重要。