另外，全新2.0 GDi发动机相比老款同排量发动机在性能表现上也有所升级，具备缸内直喷以及双独立可变气门正时系统，最大功率输出170马力（125kW）/6600rpm，峰值扭矩202N·m/4450rpm，比老款2.0L发动机141马力/180N·m提升不少。据了解，这台首次应用直喷技术的非涡轮增压发动机的喷射压力达到200bar，发动机的压缩比为12:1，这也意味着，2.0GDi未来可能只能加97#标号汽油。

    不过很可惜，长安福特先期并没有投产搭载1.6L Ecoboost涡轮增压发动机的国产车型，据之前消息称，1.6T可能会在未来的中期改款中推出。

● 老款4AT自动变速器被淘汰，6速双离合变速器上阵

    与上述动力系统匹配的是5速手动和带手动模式的6速Powershift双离合变速器（干式）。其中搭载于新福克斯的Powershift变速箱重量比上一代减轻约17kg。同时据官方信息显示，与传统的自动变速器相比，Powershift变速器进一步降低油耗和二氧化碳排放，最多可达9%。

● 新动力组合的帮助下，新福克斯油耗表现相比老款有所降低

    据官方资料显示，国产新福克斯2.0L+6速双离合的组合百公里油耗为6.8升，相比老款福克斯工信部数据，其油耗降低了1.6升；而1.6升车型在匹配Powershift 6速双离合变速器的情况下，官方百公里油耗仅为6.4升，相比老款1.8L+4AT组合降低1.7升。

● 首次配备进气格栅主动关闭系统

    值得一提是，国产新福克斯配备了一套官方称为“进气格栅主动关闭”的新技术，其可通过格栅内的百叶窗式叶片控制用于给发动机降温的气流量，当发动机温度过高时，叶片会自动开启，保证发动机处于正常温度状态；当达到低温度点后，叶片则会关闭，减少空气动力阻碍，优化空气动力学性能。

    同时这套系统在现款蒙迪欧-致胜上还尚未配备，也就是说长安福特将这项新技术首次配备在新福克斯身上，可见官方想更加突出这款运动轿车的能耗表现。此外这套系统在国内市场中包括宝马5系在内的豪华车型才有配备。

    除了动力系统升级之外，国产新福克斯在科技配置上也有所提升，下面请见下页详细解读。