● 东风标致 508
东风标致508是继206、两厢307后，中国引进的第3款算是原汁原味的车型，它拥有时尚的外表和丰富的配置，底盘功力也表现不错，只是中国消费者对法系中型车的认可度有限。当然，座椅加热显然也是它应有的配置。
东风标致508的座椅加热只装备在顶配车型上，它的售价为22.97万。座椅加热开关位于挡把后方，共有三个档位来调节强度。
| 东风标致 508 |
| 起始温度℃ |
30秒 |
1分钟 |
1.5分钟 |
2分钟 |
2.5分钟 |
3分钟 |
3.5分钟 |
4分钟 |
4.5分钟 |
5分钟 |
| 坐垫 |
-2 |
1.4 |
2.4 |
4.8 |
7 |
9.2 |
11.6 |
11.8 |
12.6 |
14.2 |
15.2 |
| 靠背 |
-2 |
0.8 |
1.8 |
2.9 |
3.5 |
5.2 |
7.1 |
9 |
10.9 |
12.6 |
13.7 |
| 5分钟内坐垫上升了 17.2℃ |
| 5分钟内靠背上升了 15.7℃ |
| 7分钟以后 它的坐垫和靠背温度达到最高16℃和15℃ |
508在测试表现中，温度上升的速度还可以，可以超过3℃/分，但是在最高温度方面表现一般。接下来我们看看它的热量分布是怎样的。
东风标致508的应该是此次参与测试的5两车中，电热丝面积最大且最均匀的车型，同时也包括受热面积也很均匀，这点与新帕萨特很像，而其余三款车型多少都存在电热丝局部偏热的现象。
