● 长安福特 蒙迪欧-致胜
虽然目前依然处于叫好不叫座的状态，但在升级了2.0T动力总成和双离合变速箱后，原本动力潺弱的蒙迪欧-致胜变成了综合实力非常平衡的车型。今天我们不谈别的，来考察一下它的座椅加热表现如何。
蒙迪欧-致胜的豪华版以上车型都配备了座椅加热功能，操作按钮位于挡把后面，可以选择5种强度。下面我们来看一下实测结果表现如何。
| 长安福特 蒙迪欧-致胜 |
| 起始温度℃ |
30秒 |
1分钟 |
1.5分钟 |
2分钟 |
2.5分钟 |
3分钟 |
3.5分钟 |
4分钟 |
4.5分钟 |
5分钟 |
| 坐垫 |
-1 |
-0.6 |
-0.2 |
0.6 |
1.8 |
3.2 |
4.6 |
6.2 |
7.6 |
8.8 |
10.4 |
| 靠背 |
0 |
0 |
0.2 |
0.6 |
1.6 |
2.8 |
3.6 |
4.8 |
6.6 |
7.8 |
8.2 |
| 5分钟内坐垫上升了 11.4℃ |
| 5分钟内靠背上升了 8.2℃ |
| 13分钟以后 它的坐垫和靠背温度达到最高16.4℃和15.6℃ |
尽管有五个加热档位，尽管强度开到了最大，但从实际表现来看，蒙迪欧-致胜的座椅加热效果并不明显，5分钟内坐垫和靠背温度仅仅上升了11.4℃和8.2℃。是的，最终它可以达到16.4℃和15.6℃的最高温度，但温度爬升缓慢也会让座椅加热的意义变小。那究竟是什么原因呢，下面还是用我们的高科技设备来一探究竟。
红外线成像仪探出了事情的这像，蒙迪欧-致胜前排座椅加热丝的分布就像它的美式内饰一样豪放，在今天测试的这几款车型里这是布置最简单的，也难怪加热效果没其他车型好。在实际使用中也能感受到该车的座椅加热温度上升较慢，因为最近我们编辑部就有辆致胜。
