话说在4S店拍车时，几位客户对新速腾的反应使我坚信新车会卖的不错，他们是这么说的：“这车真大”、“这车真像新帕萨特”……

『新老车型官方参数对比图』

    全新速腾确实用更大的尺寸和新的家族设计来给“换代”这个词做了诠释，长宽高分别为4644*1788*1482mm，轴距2651mm，比现款更宽大，还加长了73mm。（注：现款速腾长宽高分别是4544*1760*1461mm，轴距2578mm）

    车头和老款速腾相比没特色，新的设计回归了早期品牌的扁平路线，正眼看起来就像个木讷的傻子，我的同事胡正暘评价它为“河马胃痛的表情”，我表示赞同，虽然我们谁也没见过河马胃痛……

    近看头灯其实很犀利，但不同角度的效果一定是有区别的。比如从上往下看，层次分明质感一流，似乎科技感很强烈；但俯下身平视，四只小眼珠子会让我很崩溃，严重糟蹋了好看的灯罩……我要透镜！我要LED头灯！

    如今的家用车，多少都会在设计上出现一些偏硬朗的元素，要不是线条，要不是调校，就像新凯美瑞都往这方面妥协了，为了这个不再追求纯粹舒适型的市场。所以在车头我们看到了一个少见的前铲设计，而车身线条也更趋向于A4L的平直和低重心风格，我只是说风格接近而已。

    我们拍的是1.8TSI高配车型，所以会有前后驻车雷达，还有自动雨刷这样的配置，从外观区分高低配这是方法，而最明显的自然是轮毂，和我一同前往拍车的同事盛元珺也觉得骚包的很，似乎这个风格更适合起亚，而非大众。轮胎的型号还是韩泰K407，大众向来的配套胎，规格为205/55 R16，耐磨的很，噪音不低。

    车尾没有什么花样，灯像新迈腾，整个造型又更接近新帕萨特，合一起还挺好看的，就是尺寸明显小了一圈。尾灯没有LED是种倒退，从车型的演化来看难以接受，不过大众的LED向来过亮，看看新领驭就知道了，仁者见仁了。

来给外观做个总结吧：

    好看，没的说，没特点的家族前脸搭配修长的车身，再来是扁平的车尾，组合起来有点小A4L的味道。你说不清它哪儿好看，可就是协调，作为换代车这算是进步。除了在灯的用料上有些守旧，总体来看外观这部分是成功的，也是未来很吸引消费者的地方，谁让国人选车就爱大而中庸呢？