性能配备：不同排量的错位对比

　　在20万左右这个组合中，标致508以2.3L对抗新君威的2.0L。标致508因为排量大，动力性自然要超过新君威。标致508发动机比较突出的地方在于扭矩，230牛米的数据比新君威的2.0L要大出40N.m，加速性更好是可以肯定的。在23万左右这个环节，标致508相比对手就要差不少了。新君威派出的是2.4L SIDI版本，不仅排量大，而且还拥有同级车中唯一的自然吸气缸内直喷技术，无论是功率还是扭矩，都要比标致508更胜一筹。实际的表现与数据反映的情况相当，标致508的动力，就是介于新君威2.0L和2.4L之间。变速器方面，两款车型是旗鼓相当的，都配备了6速手自一体变速器。从工信部公布的油耗来看，二者也基本上处于同一水平线上。

 
左图：标致508　　右图：别克新君威

　　标致508与新君威在悬挂结构上，采用的是同级车中最常见的组合，底盘的技术含量也相差不大，但由于调校风格的差异，实际驾驶会有明显不同。新君威是典型的运动风格调校，直线稳定性、弯道驾控乐趣都很不错，轮胎配备也相当给力，即使是2.0L版本，规格也要比标致508高。至于2.4L版本的245/45 R18宽胎，已经超越了绝大部分的B级车，自然也是标致508的215/55 R17轮胎比不了的。标致508作为法系车，虽说运动性也是其中一个重要的产品特点，但508的底盘更多体现的是舒适感。例如悬挂的柔软度、振动的过滤这些，标致508都比新君威要好，但驾驶乐趣则明显要逊于新君威。