网易汽车8月8日报道 坚固耐用、牢不可破、质优价廉，一直是国外消费者赋予途乐的形容词。虽然进入国内后，第三条估计不再适用了，但前两条评语却是全球通用的。近日网易汽车得到消息，全新一代全尺寸SUV——途乐，预计在今年12月左右正式引入。这款新车极有可能在11月份的广州车展上，与普通消费者正式见面。据悉，全新一代途乐将会以进口的方式在郑州日产（微博）的销售渠道内销售，预计售价在130-140万元左右。

[途乐 价格暂未公布]

    新一代日产途乐，在设计上更加霸气前卫，除了车头总体来说显示出和英菲尼迪QX车系的血脉关系。延续了日产经典的倒梯形格栅，但途乐的设计却更富有张力和霸气，展现出旗舰SUV应该拥有的所有气势。在侧面线条上，途乐和英菲尼迪QX几乎完全一致。同样采用了流行的黑色A柱设计，甚至连C柱后面的侧窗形状都完全一致。

新一代日产途乐

英菲尼迪QX

    在内饰上，新途乐也不甘平庸，向QX继续学习了其奢华的氛围。皮革、抛光铝和木纹饰板随处可见。因为日产也知道即使是购买途乐的消费者开它去越野的时间也不会超过15%，更多的时间是在享受车内奢华的环境。在空间上，新途乐也几近奢华，第二排乘客的腿部空间较上代车型增加了100mm以上，而第三排座椅空间也更加宽敞，不再是鸡肋之作。

    新途乐用5.6L V8 VK56VD发动机替代了前身采用4.8L发动机，不必多说这自然也是原封不动移植自英菲尼迪QX56上的那台巨无霸发动机。在新发动机的牵引下，途乐可以爆发出400匹马力以及550牛米的惊人动力。而新的7速自动变速箱不仅换挡更平稳更快速，而且为这个大家伙多多少少带来了一丝丝环保性。

    新途乐采用HBMC车身动态液压控制系统依然是"毫无创意"的移植自QX56，不过虽然没有驾驶过新途乐，但曾经亲身体验过QX56上的HBMC系统，对于这么大的车身来说，拥有HMBC就代表了更好的稳定性，甚至是在弯心时。而带有沙石、公路、雪地和岩石四种驱动模式的四驱系统也是意料之中的事情，同时坡道起步辅助和陡坡缓降系统也是必不可少的。

总结：总而言之，日产新途乐就是一辆挂着日产LOGO的英菲尼迪QX56。就和丰田兰德酷路泽与雷克萨斯LX之间的关系一样，选择谁已经不是钱的问题了，而更多的是一种品牌忠实度。