随着近段时间国际油价的持续走高，可以说国内的93#汽油突破8元/L也已经只是时间问题了，而在这样的大环境下，购买一款省油的车固然是大家的首要考虑因素，但是购车以后的养车费用的高低，其实也是能够左右消费者最终是否购车的一个很重要的因素。

　　对于在国内市场近几年销售异常火爆的SUV车型来说，在油耗已经不能给大家更多惊喜的同时，一个较长的质保期和相对比较适中的后期维护价格也就成了另一个竞争激烈的卖点，而我们今天推荐的这几款车型，虽然他们的车型售价并不尽相同，但是他们最大的特点就是后期的维护费用都相对比较低，说得更直白点，就是可以为您的后续养车方面省出不少的银子。

　　起亚智跑：

　　整车质保周期：五年或10万公里

　　小保：260元左右 大保：400元左右

起亚智跑

　　第一款在这方面非常具备优势的车型就是起亚的新车智跑了，整车5年或10万公里的超长质保期确实领先了其他竞争对手不止一个档次，这点可以看做是厂家对于消费者的一个更长保障的承诺，也可以看成是对于自己产品的一种自信，而且作为新兴的一批合资紧凑型SUV车型，智跑上市以来的市场表现还是非常不错的。

起亚智跑

　　外观方面，智跑的三围尺寸分别为4440mm*1855mm*1635mm，虽然与现代ix35属于同平台产品，但智跑流畅的车身线条要比ix35更符合年轻人的审美，这也体现了起亚“Design KIA”的最新设计理念。另外，起亚“虎啸式”家族前脸造型在智跑身上得到了放大，显得更加大气，镀铬装饰的进气格栅也十分显档次，满足了国内消费者好面子的心理。

起亚智跑

　　内饰方面，智跑的内饰整体风格非常年轻，全黑的配色相信会符合大部分年轻人的审美观，另外中控台层次也很分明，只是内饰大部分材质都偏硬，即使带有蒙皮的部位也不会感到柔软，这点有待提高。

起亚智跑

　　动力方面，起亚智跑有2.0L和2.4L这两种排量发动机车型可供选择，搭载的都是θ-II型发动机，这也与ix35使用的发动机是同一个型号。这两款发动机都具有双VVT以及可变进气歧管技术，其中2.0L发动机的最大功率为120kw，峰值扭矩为194Nm，而2.4L发动机最大功率为128kw，峰值扭矩为226Nm。另外出了搭载与ix35相同的发动机以外，智跑搭载的6挡手自一体变速箱也和ix35完全相同，只不过把ix35的蛇形换挡方式改为了直列的换挡方式，而且同样都没有运动模式。

　　在售后养护方面，除了之前提到的5年10万公里的超长质保期之外，智跑车型的后期养护费用也还算是比较便宜的，更换机油机滤的小保养的费用为260元，更换机油三滤的大保养的费用为400元左右，每一次保养的间隔公里数为5000km，整体来说智跑后期的养护费用还是比较低的。

　　一汽丰田RAV4

　　整车质保周期：三年或10万公里

　　小保：360元左右 大保：500元左右

一汽丰田RAV4

　　另一款大家比较熟悉的车型就是一汽丰田的RAV4了，该车的整车质保周期也达到了三年或10万公里，对于SUV车型市场来说也算是比较长的了。作为一汽丰田的一款旗舰车型，RAV4从上市到现在的市场销量都还是不错的，虽然之前受到了丰田全球召回门的一些影响，不过这反倒使得丰田的饥饿营销没有顺利的进行，并且很快就出现了一定的市场优惠，比如目前北京的RAV4整车优惠都在2.5万元开外。

一汽丰田RAV4

　　外形方面，RAV4的三围尺寸达到4630×1815×1685mm，整车厚实的车身给人不少安全感，而且还不像CR-V和奇骏那么硬朗，看似更加居家一些，相对较圆润的线条不仅让整车看上去更加饱满，而且也最大化的拓展了车内的使用空间。

一汽丰田RAV4

　　内饰方面，RAV4的中控台给人的第一感觉就是两个字“规整”。左右对称的设计，加上中控面板上整齐排列的功能按钮，即使是第一次接触的新手，在车内也不会有不知该如何下手的尴尬。在空间方面，RAV4的轴距仅有2660mm，也就和一辆紧凑型车相当，不过得益于整车高挑的车身设计，所以车内并没有给人任何的压抑感。

一汽丰田RAV4

　　动力方面，丰田RAV4提供2.0升和2.4升两款发动机可供消费者选择，2.0升发动机最大功率为150马力（110kW），最大扭矩为192Nm；2.4升发动机最大功率为170马力(125kW)，最大扭矩为224Nm；与这两款发动机相搭配的是5速手动和4速自动两款变速箱，4速自动变速箱与同级别对手的CVT或者有着更多挡位的变速箱相比，技术较为落后，在传动效能和燃油经济性方面也都没有优势。

　　在售后保养方面，RAV4除了拥有三年或10万公里的较长质保期之外，其每次更换机油机滤小保养的费用大约在360元左右，更换机油三滤的大保养的费用为500元左右，整体费用来说还算是比较适中的，RAV4的保养周期间隔也是5000km，对于一般家庭来说养起来还是不费劲的。

　　除了上面提到的两款质保期超长的车型之外，接下来推荐的这几款车型就属于后期保养相对比较便宜的车型了，而且他们中大部分也是自主车型。

　　奇瑞瑞虎3

　　厂家质保周期：两年或6万公里

　　小保：200元左右 大保300元左右

奇瑞瑞虎3

　　接下来推荐的这款车型就是奇瑞的瑞虎了，相信打算用10万元左右的购车款来购买SUV车型的消费者肯定会对这款车比较熟悉，作为自主品牌里面销量比较好的车型之一，瑞虎的整车质保周期与大部分车型一样并没有什么优势，不过整车的保养价格还是优势非常明显的。

奇瑞瑞虎3

　　外观方面，改款后的奇瑞瑞虎在外观设计上面依然保持了之前车型的紧凑、灵动的整体风格，而且在一些细节方面却做出了很多前卫的全新设计，相比于老款来说更加霸气十足。全新设计的前进气格栅的变化最为明显，经过重新设计的进气格栅与整车的下包围组合，形成了一个很时尚而且激进的“X”造型，与我们之前提到的陆风X8有一点相似的感觉。而在灯组设计方面，新款瑞虎的头灯加入了透镜，照明效果和视觉效果都比老款要更好，同时新款车型还加入了LED灯组的设计，与头灯相呼应，尾灯也使用了一些LED的元素设计。

奇瑞瑞虎3

　　内饰方面，新瑞虎由原来的浅米色内饰风格改成了现在比较流行的上黑下米双色的混搭风格，更加贴合大部分人的审美观，而且有点比较居家的感觉。中控台的周围采用了一些银色的拉丝设计，有效提升了质感，而且全新的直立一体式操作面板，造型比起老款车型来说要好看不少，而且控制面板的设计方面也比较动脑子，很多按键的布局也比老款车型有所提升，不过相对于样式的改变，新款车型在内饰的用料方面仍然没有什么明显的改善，做工仍然显得有些粗糙。

奇瑞瑞虎3

　　在动力方面，新瑞虎提供了四种不同排量的车型供消费者选择，当然最为引人关注也是最值的推荐的就是全新的1.6S机械增压发动机。该发动机的最大功率可以达到110kw，最大扭矩为205Nm，从数据上看已经算是很不错了，与机械增压的领跑者奔驰的C180K上所搭载的那款1.6L机械增压发动机已经差别很小了。另外在变速箱方面，新瑞虎也有5速手动和5速手自一体两种排挡方式可供选择。

　　在后期保养方面，新瑞虎进行一次小保养的费用仅为200元左右，而进行一次更换机油三滤的大保养的费用也才300元左右，对于一款SUV车型来说还真算得上是非常便宜的了。

　　东风日产奇骏

　　厂家质保周期：两年或6万公里

　　小保：300元左右 大保：500元左右

东风日产奇骏

　　奇骏是东风日产旗下的主流SUV车型，也是如今市面上30万元以里的外形最为硬朗的车型，所以也是很多男性消费者的最爱，奇骏的整车质保周期也不算长，两年或6万公里的质保期也只能算是平均水平，不过对于这样一款合资品牌SUV车型来说，奇骏整车的后期养护费用还是算比较便宜的，至少比起途观、CR-V等车型来说算是非常便宜的了。

东风日产奇骏

　　外形设计方面，奇骏阳刚气十足的外形设计非常的MAN，这个特性似乎是一把双刃剑，在博得了大部分男性消费者喜爱的同时必然也会损失掉不少女性消费者，恐怕这也是奇骏销量欠佳的一个主要原因吧。不过对于一款注重驾驶和越野的城市型SUV来说，奇骏的外形还是与整车的气质非常符合的。

东风日产奇骏

　　内饰设计方面你，奇骏所采用的仍旧是我们熟悉的日产的家族式风格，细节方面方方正正的形状设计也与他的兄弟车型逍客如出一辙，除此之外，也许是为了与整车刚毅的外形相匹配，奇骏的整车内饰采用了深色系的颜色配搭，所以整体看上去非常大气，而且在内饰的整体做工了用料方面，不夸张的说，奇骏也算是同级别中比较上乘的了。

东风日产奇骏

　　动力方面，奇骏共有两种动力搭配可供选择，而对于普通城市用为主的消费者，2.0L的发动机已经足够，而如果想要追求更高的动力且经常出去越野的话，那么2.5L就应该是最佳选择了。奇骏搭载一套智能四驱系统，高配车型还实现了偏航控制、上坡辅助和陡坡缓降功能，使驾驶更为轻松安全；尤其是借助于VDC的子系统BLSD（刹车式防滑差速器）系统，达到四个车轮的动力独立分配，明显的提高了整车的越野性能。

　　在后期养护方面，奇骏进行一次常规小保养的价格为300元左右，而进行一次更换机油三滤的大保养的价格为500元左右，对于这一级别的合资SUV车型来说已经算是比较便宜的了，而且奇骏的保养周期也为5000km。

　　哈弗H3

　　厂家质保周期：两年或6万公里

　　小保：300元左右 大保：500元左右

哈弗H3

　　另一款后期养护价格比较适中的自主车型就要算是长城哈弗了，虽然哈弗的整车质保周期在同级别车型中也属于比较适中的水准，为两年或6万公里，不过整车的后期保养费用还算是价格比较适中的，而且作为国内销量最大的自主SUV车型，哈弗整体的性价比还是有目共睹的。

哈弗H3

　　外观方面，哈弗H3的外观设计的较为紧凑，而且更加阳刚。整车宽大的保险杠设计、加粗的进气格栅以及熏黑的前大灯，让人第一眼看上去就有种充满力量的感觉。而全车硬朗的线条更是让这种感觉体现的更加深入，再加上经过全新设计的尾灯组和车尾设计，可以说哈弗H3是我个人觉得哈弗旗下看上去最为有型的一款SUV了。

哈弗H3

　　内饰方面，哈弗H3的内饰整体风格依然可以用简朴来形容，不仅看上去质感不是很强，而且实际触摸时也会感觉出用料确实比较一般。哈弗H3的中控设计可以算是中规中距，空调和音响的区分不算很明显，而且按键的尺寸也比较小，所以如果想边开车边调整的话，恐怕要车主适应一段时间才可以。不过哈弗H3还是有一些进步的地方的，比如新增加的USB接口就比较实用，这也更加方便了一些年轻的消费者。还有一点不得不提，那就是哈弗H3的座椅非常的柔软，实际乘坐时感觉非常舒服，这点很让我满意。

哈弗H3

　　整车动力和底盘方面，哈弗H3依旧采用了SUV的非承载式车身结构，并且整车拥有200mm的离地间隙，这对于该车的通过性方面会有一定的保障。在动力方面，哈弗H3只有一款2.0L的发动机可供消费者选择，该发动机的最大功率为90kw，最大扭矩为170Nm，如果再考虑一下全车1.7吨的自重，就能想到该车的加速性能恐怕就没有什么能给我们快感的时候了。不过该车综合油耗可以达到9.6L/100km，这点还是比较让人满意的。

　　后期养护方面，哈弗H3进行一次小保养的费用为300元左右，而进行一次大保养的费用为500元左右，整车的保养周期也为5000km，虽然比起瑞虎来说要稍贵一些，不过整体费用在同级别车型里面来讲还算是比较适中的。