阙道华 摄

文/戚耀琪

去年是国内汽车销售继续大猛进的一年，数百万的新车主加入到驾驶的大军中，上千万辆新车涌入各大道路。从大城市日益拥堵的场面，到节日高速公路的汹涌车流，全民驾车陋习前所未有地爆发。经过2011年春节的洗礼，许多车主回到广州都感慨，当人人都可以把车开到高速路上时，开车已经不再是一件快乐的事情。

记者在春节期间调查经历也发现，高速公路上的危险驾驶已经成为今年一个非常突出的通病，这种常态化一旦形成，对用车环境将带来极大的隐患。

第一险：疯狂插队

记者在年初六沿京珠高速从北往广州方向行进，只见汹涌的车流如同广州市的塞车路段。由于车流量大，车速降低，大家归家心切，激发了许多驾驶员的焦虑，进而就冲动插队。

许多小车经常仅仅为了几十米的距离就贸然不打灯变道，插到旁边的车流中。要知道，在时速过百的情况下，低于100米的车距已经不安全。前后两车相距100米高速行进，这时候徒然插入一辆车，立即就将安全距离变成了50米，一旦前车急刹，势必造成追尾连环撞车。

在高速路上，每走一段路，就能看到这样的追尾事故，几乎都是驾驶员跟车太近，置安全车距不顾导致的。有经验人士提醒说，高速公路上，切勿去争这一两百米的距离。因为塞车，大家都慢，再随意切线变道，只会造成更多人的刹车和塞车，既危险，也省不了时间。

第二险：占紧急道

在车流不大的时候，一般人不会占据紧急道，因为如果被发现要被扣分。可是在节日头尾的时间，占紧急道竟然就成了一种互相模仿的常态，许多人都没有意识到这是一种既违规又危险的致命伤害。

在京珠高速公路、深汕高速等重要的高速，单向三条车道常常变成了4车道，很多小车铤而走险，为了超车而跑到紧急道上。可是偏偏有驾驶员喜欢中途停车“方便”，占着紧急道不动。如此一来，连紧急道也塞死了。有的车辆沿着紧急道跑得欢，遇到前方有人停车，不得已又要回到正道，这时候又造成危险的插队。更恶劣的是，遇到交通事故，营救车辆根本无法快速到达，导致塞车时间更加漫长。

第三险：斗气飙车

由于车流很大，有些驾驶发烧友反而就很兴奋，很有飙车欲望。有自以为是名牌车的，喜欢去挤兑开普通小车的；有开越野车的，喜欢超到轿车前头，然后来个刹车，更有大巴、货车、轿车你追我赶，占着超车道，互不相让。

记者在高速公路就看到，有许多小车自己的路不走，喜欢贴到旁边车道的小车边，然后加速来个超车。还有的超车后，故意把车速放慢，让后面的车只能跟着慢下来。更有的喜欢从前车右侧扒头，无目的的胡乱变道，让前车驾驶员来不及刹车。还有的乱打远灯，乱按喇叭，做出斗车的姿态。这些行为不但素质全无，而且还会造成恶劣的危险追尾。

第四险：飞抛垃圾

节日期间，人人都会带上许多吃的上车赶远路。当车速慢下来后，往往车上的人就开始一边吃，一边往窗外扔东西，连驾驶员也不例外。塑料袋、烟盒还算好了，更有易拉罐、矿泉水瓶、呕吐污物之类抛出来，后车一上来就要中招。

在堵车路段，人们更是喜欢停下车来，就在高速路上走来走去，肆无忌惮如同逛街吃东西。到车流重新启动，留下的是满地的垃圾，这些垃圾又对后来的行车带来极大的隐患。须知随手抛弃的一个易拉罐足以会把车窗打碎，甚至造成翻车事故。

第五险：隧道超车

在经过一些山区路段，隧道众多，恰恰隧道又是最容易发生事故的地方。驾驶员在阳光下开车，突然进入隧道，就像进了黑夜，眼睛会不习惯。如果这隧道很长，那么驾驶员很容易视觉疲劳，判断不出前方的车辆究竟有没有减速，亮红灯是不是刹车。

更危险的是有的隧道内本身没有灯光，新手进了隧道来不及开灯，后来车辆很容易就追尾撞上。隧道是严禁超车的，可偏偏很多人置若罔闻，一有机会就超车，结果因为隧道积水湿滑导致险象环生。更有的隧道有维修封闭，一旦乱超车就很容易自投罗网。有的货车和大巴因为车速慢，很容易就成为被超车的对象。但是由于隧道光线很差，很多人因为预计不足，既超不过去，又回不到原来的车道，夹在两道之间，以至于所有队形都乱了套路。

戚耀琪

(羊城晚报)