2013款路虎揽胜路试谍照

路虎揽胜将于明年再次迎来2013小改款车型，这也是这一代揽胜（第三代）于2002年发布以来的第五次改款（改款分别为2007款、2008款、2010款和2011款）；而其相比前几次改款的换用发动机、更新内饰、改变前保险杠设计等变化来说，第五次改款在车身架构方面进行了重大的改进，引入更多铝合金材料来合理减重，从而进一步提升燃油经济性。

2013款路虎揽胜路试谍照

近日，这款车型的冬季测试谍照再次曝光，并且低度伪装也让我们再一次看到更多的细节变化。这一次的揽胜改款主要会由路虎首席设计师哲芮勋（Gerry McGovern）主要负责，继续沿用揽胜经典的蛤壳式发动机罩、浮动式车顶设计以及宝石大灯设计，不过在细节方面的变化还是很明显的。

揽胜将引入新的保险杠设计，这种设计借鉴了揽胜运动版的造型，目的就是为了降低风阻；而进气格栅将不再垂直布局，倾斜的造型也可以一定程度上降低风阻系数，同时圆润的线条引入到车型设计中去，从而原本以硬汉形象出现的揽胜变得多了些许阴柔的成分在里面。

为了进一步提升底盘舒适性，同时也为了降低开发成本提升舒适性，改款揽胜将开始同路虎发现底盘共享，也就是说揽胜也会引入IBF（Integrated Body Frame）一体化底盘车身系统，虽然底盘结构更加简单，但是却可以很好的降低车重。同时车型也会引入铝合金车身架构系统，最终使得其车身重量从2.5吨降低至2.1吨左右，大大提升燃油经济性。

2013款路虎揽胜内饰

由于换用全新的底盘，因此在车身轴距方面会有所提升，2885mm的轴距将拥有良好的空间感，而轮距方面也会继续保持在超过2米的水准，车身稳定性极为优异。

在内饰部分的设计改款揽胜并不会太多的变化，只是在一些细节方面有所修正，后排腿部空间进一步增加，而高质量的座椅设计会使得舒适性进一步提升。

动力方面车型的变化不会很大，主打依旧是5.0升的捷豹AJ133系列5.0升机械增加汽油发动机，拥有510马力的最大功率、625牛米的最大扭矩对应8速自动变速箱；柴油部分则换用了福特全新的4.4升增压发动机，最大功率330马力、最大扭矩则达到了698牛米同样对应8速自动变速箱。

当然了，在越野性能方面虽然一体化底盘车身系统对于越野能力会有稍稍的影响，但是其综合实力依旧表现优异，独特的全地形响应系统更是SUV车型中的翘楚，在各种地形下都可以有良好的表现。

不过，在价格方面，由于换用了全铝合金底盘结构之后其成本并没有因为换用IBF底盘而降低，相反会有所提升，因此2013款揽胜可能会成为迄今为止价格最高的一款揽胜车型。