记者近日走访武汉汽车市场发现，江城车市高烧退了。业内人士估算，若把两大“利空”因素叠加，市民新年购车将多掏7000元-2万元。

新年车市冷清开场

1月1日起，汽车购置税优惠、汽车以旧换新补贴两大政策同时终止，受此影响，年底卖得热热闹闹的小排量汽车，在元旦首日就感到了“寒冷”。

记者走访武汉多家4S店看到，在大大的汽车展厅里，除了懒洋洋的销售人员，很少有市民前来看车买车。“今天是几大优惠政策同时取消的第一天，想买小排量汽车的消费者，都早早下手了，也不会等到今天再多花几千元啊！”友谊大道一家通用汽车4S店的工作人员说，上午一个订单都没有，人气也不旺。

为了揽客，武汉部分汽车经销商推出“帮补”方案，将购置税优惠部分直接算在了车价优惠上，延长购车者享受购置税优惠的时间。

买车最多多花2万元

按照去年商务部、财政部的汽车“以旧换新”细则，报废旧汽车、载货车、黄标车并购买新车，最高可享受1.8万元的政府补贴。

业内人士算了一笔账，如果是去年车主提前报废自己的“黄标车”，并换购一辆价值10万元的1.6升及以下的新乘用车，则该车主将获得5000-18000元的补贴，同时还可节省2137元购置税。这也就是说：今年两大优惠同时取消，把这两个因素叠加起来算，市民“以旧换新”购车成本，下限是至少要多掏7137元，而上限是要多掏20137元。

业内认为，车购税等优惠政策的退出，说明执行了两年的一系列扩大汽车消费的鼓励政策，已经完成了使命，退出历史舞台。