就在广州车展(微博)前夕，上海大众刚刚发布了全新换代的两厢POLO和途安车型，新款POLO车型8.59-12.39万元的指导售价基本延续了老款车型的定位，当然上市后也就顺势替代了老款的两厢车型。

不过作为兄弟版本的三厢车型POLO劲取则暂时还没有接班人，虽然新一代车型已经在海外车展上曝光，但上海大众似乎并没有做好与两厢版本同时引入的准备，当然为了不和新一代的两厢车型拉开太大差距，上海大众会对目前在售的三厢车型进行小幅度的整容升级，以2011款的身份推向市场。

作为现款车型的小改版本，新POLO的变动也都仅限于外观上的小修小改，大灯外形虽然不变，但灯壳变成了和新款两厢风格相近的黑色底壳。抛弃上一代大众车型的U型前脸风格，新款水箱格栅低调务实，同样也是向新款家族风格靠拢，只是和依然圆滑的大灯配合在一起，显得有那么些不伦不类。

保险杠上不再保留有些老气的防擦条，下进气格栅则完全是标准的新一代POLO车型风格，中部带有U型的镀铬装饰条，不同于两厢车型的矩形雾灯，三厢版依然采用圆形雾灯镶嵌镀铬装饰圈。而低配版本则会省略雾灯的配置，同样，电动天窗也只会出现在较高配置的车型版本上。

和前脸一样，车身侧面和后保险杠上的防擦条都被取消，同时消失的还有后备箱盖上的镀铬装饰条，尾灯继续沿用POLO劲取的圆形风格设计，并没有追求新款车型比较简练的矩形风格。另外车尾的厂名车型字体位置从上方沉到了下方。后保险杠增加长条形的红色反光版，保险杠下沿的黑色喷涂变成车体同色设计。

从轮毂款式的不同能够区分新款三厢POLO的不同配置版本，高配车型采用15寸五幅铝合金轮毂搭配195/55 R15车轮；中配版本虽然缩小为185/60 R14规格车轮，但轮毂依然是14寸的九幅的铝合金材质；低配版本这采用185/60 R14车轮和钢制轮毂，套上塑料轮盖加以修饰。

新的2011款上海大众POLO的内饰基本可以用没有变化来总结，唯一的新意就是方向盘统一了新一代大众车型的风格，和新一代两厢版车型一样依然没有配置多功能按键，仅仅是高配版本增加了方向盘下部辐条的镀铬装饰设计。此外高配车型中控台增加了银色面板的装饰，使用真皮座椅。

仪表板的设计保持不变，依然只有细长的液晶显示屏，中控台面板上也没有像新款两厢车型那样增加座椅加热功能按钮。音响系统继续保留单DIN的规格尺寸，动力系统保持1.4L和1.6L机型不变，变速箱也就自然沿用五速手动和六速手自一体变速箱。

目前三厢POLO劲取的指导价格为8.58-10.96万元，入门级车型的售价和新一代两厢车型的差异微乎其微，因此小改款的三厢车型上市后，为了体现出和两厢版的隔代车型差异，可能在售价上还会有略微下浮，尤其是入门级的1.4L手动车型的起步价格可能会接近8.3万元。

我们预计2011款的POLO劲取也只是在新一代三厢车型推出之前的权宜之计，新一代的三厢车型肯定是会引入国产，替换现款车型的，只是在时间上或许会有延后。之前又传闻说，虽然先期上市的新一代国产POLO车型继续沿用1.4L和1.6L发动机，但后续还是会使用海外版车型最新升级的1.2TSI和DSG变速箱组合。或许国产POLO升级新款发动机时，是三厢版车型正式换代升级的契机。（千里广大/文）