“1.6L以下排量乘用车，购置税按现行幅度的75%征收。”记者从相关渠道获悉，实行了两年之久的购置税优惠政策或将于2011年取消。

　　风声来源一：网络消息

　　从今年10月底开始，网络上陆续出现“购置税优惠政策有可能取消”的文字。尽管没有权威部门的回应和证实，但分析人士的言论却显得不无道理：一方面，从购置税优惠出台的背景是金融危机，是国家为鼓励国内汽车消费而制定的。如今，金融危机影响已经逐步弱化，优惠政策在去年年底众口一词的“延续”呼声中，从2009年的优惠5%，到2010年的优惠2.5%，再到2011年取消也并非没有道理。

　　更重要的是，国家正在积极推进节能减排工作，而城市交通也面临着前所未有的压力，加之目前正在征求意见的“按排量梯度征收车船税”的草案，……种种迹象都表明，购置税优惠极有可能于明年取消。

　　风声来源二：汽车经销商

　　在与一些汽车经销商接触的过程中，记者也听到了“优惠政策将取消”的说法。某品牌4S店的一位市场部经理向记者表示，拒可靠消息，购置税优惠政策将于今年12月26日取消，如果交税日期是12月25日的话还可以享受这个优惠，一旦超过时限，就于事无补了。

　　但这一消息尚未得到政府相关部门及各汽车厂家的证实。

　　风声来源三：业内人士

　　事件的最新进展出现在2010年11月11日。当天下午，北京亚运村汽车交易市场召开了第119期月度信息发布会。

　　亚市商务信息部部长郭咏在有关“北京消费者购车意愿指数”的分析中写道：数据显示，2011年11月份，消费者仍然保持了疯狂的购车意愿。北京市场汽车销售已经连续三个月单月销售突破7万辆，10月份与去年同期相比增长了38%，北京的汽车销售在政策传言中再次开始疯狂。购置税优惠即将到期(已经明确)、车船税税率将要增长(在审议)，北京明年将开始限制购买(在议论)，这三大政策预期使消费者购车开始年底前的疯狂，尤其是北京将限制购买的传言更使众多消费者开始考虑提前购车。政策仍是左右汽车消费、左右消费者购车意愿的主要因素。

　　郭咏向记者表示，“购置税优惠政策将取消”的说法并不准确。2009年底，财政部和国家税务总局正式公布自2010年1月1日至12月31日购置1.6升及以下排量乘用车按7.5%的税率征收车辆购置税。因此，到今年年底优惠期限结束后，税率理应恢复到原先水平，而非是取消。

　　“购置税优惠政策是在去年年底的强烈呼声中才收缩幅度延长了一年的，明年再继续延续的可能性不大。”郭咏说，据他了解，在去年年底，各行业协会、汽车业内人士都纷纷向相关部门建议延长优惠政策，而今年已没有这样的景象。因此，不出意外的话，“购置税优惠政策”的期限将自动结束。

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　　记者从税务部门了解到，因为机动车销售专用发票的购车价中均含增值税税款，所以在计征车辆购置税税额时，必须先将17%的增值税剔除，即车辆购置税计税价格=发票价(实际征收仍按厂家指导价执行)÷1.17，然后再按10%的税率计征车辆购置税。因此，应纳税额=发票价÷1.17×税率。

　　比如一辆1.6升车价款10万元，则需要缴纳8500元左右的购置税税款。而按照5%进行税率减免后，可以节省4250元。