[导读]相比218期新车准入目录中屈指可数的新车型，本期目录新推编号明显增加，不过绝大部分都是市场上的在销车型，意图明显，还是力图挤进节能优惠目录，现在让我们看看有哪些车型进入本期新车目录。
预测中的全新车
DFL7151
推测车型：十代阳光（玛驰三厢版本）
DFL7150是玛驰两厢的目录编号，而本期新车准入目录中出现的DFL7151最先联想到的很自然是与玛驰相关的车型；虽然传闻中2011年玛驰三厢版本将会现身，但其真正的称谓将会以阳光的身份现身，目前国内已有相关谍照现身，与此同时在上月国外也公布了效果图，竟然与国内拍摄的谍照完全一致，当然在判断上可能出了问题，国外普遍偏向颐达换代，这也难怪，实际上日产原先的阳光轿车就是颐达的尺寸级别（级别划分），进入国产化程序后为了不打扰颐达的销售，重启阳光品牌也不无可能。
尺寸方面的数据目前不够详尽，不过可以肯定的是阳光属于日产的V型平台，也就是现在玛驰底盘，属于平台共享车型，这样一来采用玛驰上的1.5L发动机也就在情理之中；而国外透露的三厢版玛驰的数据则是轴距较两厢版车型会细微的加长5-10mm（这就意味着轴距是2500~2560mm上下徘徊），长度大概在4200mm-4390mm左右，宽1690mm，高1490mm，几乎与现销版颐达重叠，意图已经非常明显，不会直接替换颐达，但会形成高低搭配策略，至于谁高谁低还是看官方本身的定夺吧。
JL7156/7157
推测车型：全球鹰GC515、英伦SX5
在吉利的车型系列里，能够搭配1.5L发动机的车型不在少数，不过这个1.5L需要缩小范围，只限于MR479Q型这样的第一代发动机的话，所能匹配的车型则寥寥无几，这主要受限于动力参数层面，目前已知的匹配车型分别是自由舰、金刚、熊猫、华普海峰、海域系列以及刚刚露面的英伦SC5-RV，含盖A00~A0级别这个车型层面，再往上的A级车型则匹配JL4G15型1.5CVVT发动机，那么下图中最新出现的JL7156、JL7157匹配的正是MR479Q型发动机，可以排除帝豪系列的可能性。
由目录本身提供数据信息看，更接近于GC515车型，也就是前期已在目录现身的SC5-RV的三厢版本，只不过一台车型出现两种编号的可能性不是很大，不排除其中一个就是英沦SX5的可能性，后者是SC5的CROSS版本，三者形成了一个完成的车型体系，恰巧JL7130/7150正是两厢版的英伦SC5的目录编号，同期出现，除了节能优惠目录外，正好也称托了一下三者之间的关联性，当然另一个车系不能排除，那就是金刚改系列，到底是谁，本月正式资料出台后就能立见分晓。
JNJ7132/7151
推测车型：朗朗1.3L、朗俊1.5L
在217期目录中朗俊1.3L已经露面，编号为JNJ7131，本期中再度出现也就不在做更多的分析，同期露面的JNJ7151不出意外应该就是朗俊1.5L的目录登记车型，这方面其实也无太多悬念，在今年北京车展上众泰方面就已经申明会推出朗俊1.3L、1.5L两款动力型号。
而JNJ7132非常好理解，应该就是朗俊的两厢版本——朗朗；朗朗是众泰汽车全新打造的一款两厢小型车，外形设计很有运动感，新车长/宽/高分别为3826×1610×1446mm，轴距为2385mm。不过其造型相信多数人都有似曾相识的感觉，没错，这也是几年前众泰与菲亚特交易车型之一，其原型整是派里奥，虽然经过适度“整容”，但其结构方面的变化不大，主要的改进焦点还是集中于前脸的去“派里奥”化，同时对内饰做了大幅度改进。
CSA7186
推测车型：名爵MG6三厢版
上汽集团对于并购之后的名爵品牌好似有着特殊的喜好——同一车型申报两个车型编号，例如名爵MG6就分别有CSA7182与CSA7183这两个编号，下表中最新露面的CSA7185、CSA7186无须多想，正是10月18日在世博会上首发亮相的名爵MG6三厢版本，更确切点说是荣威550的名爵版本。
图片来源：AUTOBLOG
相比两厢半版本的名爵MG6，三厢版光看侧面几乎就是荣威550，只是前脸全面采用了名爵MG6的造型，而尾灯直接取材于名爵MG6，动力方面也无太多变化，将会采用1.8DVVT、1.8T这两款发动机，目前官方还未透露正式上市时间，只是在世博会上首发亮相，先期的噱头早已做足，造型方面也并无太多悬念，唯一省下的自然就是价格。
改进版车型
SGM7208
推测车型：凯迪拉克SLS 2.0T
单看SGM7208的编号很容易误认为是通用旗下的2.0L车型，不过请注意通用的编号习惯，第一个T字母代表的是增压发动机，而其厂牌也明确无误的告诉我们，这是一款凯迪拉克旗下的车型，最先联想到的是停产已久的凯迪拉克CTS，不过上海通用官方似乎无意将其复产，到是在年初就曾传闻的赛威SLS搭配2.0T发动机的信息与此编号相吻合。
君威、君越2.0T车型上的LDK型发动机正是借助LNF型发动机重新调教ECU而来，欧版LNF的马力是260匹，经过调校后的君威2.0T（LDK型）的马力则是225匹（166Kw/5300rpm），高低立见分晓，一马力相当于0.735千瓦，换算一下，LNF的功率高达191Kw（实际数据为194Kw/5300rpm），当然可能会针对国内的使用情况做相应的调整，但是出入不会非常大，堪称真正的“猛兽型”，当然扭矩方面通过国外介绍看，变化不大，只比君威的LDK型多出了3Nm，好在2 500~5000转这个宽泛区间内能够一直保持扭矩高原值（LDK的峰值扭矩可以保持在2000~4000转），多出的100多公斤重量足够应付。
BH7160/7161
推测车型：未知
北京现代目前的目录编号规划有点混乱，新出现的改版伊兰特分别出现了BH7160与BH7162的编号，同期还有i30以BH7160CAY的目录编号现身（原目录编号为BH7163），这给车型判断带来了不小的难度。
拿BH7161这个编号来举例，本身其编号是雅绅特的目录编号，但在瑞纳推出之后，按理雅绅特应该会在外观造型方面做出适当的调整以求下延发展时带来更大的眼球优势，但其G4FC发动机的出现让人多少有些诧异，相比之下改版伊兰特还在匹配老款的G4ED型发动机，而在重量方面没有太多变化的情况下更改全新发动机，不符合现代的低成本战略，起码改版伊兰特告诉我们这个只能是奢望，因此判断还是现销款车型中的某款车型更改目录编号。
HFC7000
推测车型：同悦电动车
在新能源领域江淮起步不算晚，早在第一批新能源目录中就有江淮电动轻客的身影，但在轿车领域项目启动略微松懈，好在电动轿车只能在试运行区域行驶，对于销售的影响微乎其微，现在推出轿车版电动车型并不算落后，目前江淮的纯电动型轿车曝光的只有同悦与悦悦两款车型，后者还未上市，因此本期目录中最大的可能还是同悦电动车。
至于车型本身的电机、电池组等方面的数据江淮提及不多，还是留待目录资料为我们答疑解惑。
HG7134/7154
推测车型：2011款飞度
目录编号方面延续至现销版飞度，只是在后缀的英文字母上做了调整，可以肯定不是冲着节能优惠产品目录而来，要知道飞度的销售主力还是1.3L车型，这在第一批节能目录中就已出现，虽然1.5L暂未出现，但从广本的意图来看，显然是以锋范1.5L为主力，当然锋范1.5L的目录编号也是HG7154，不过后缀的第一个字母是C，而两厢版的飞度则是D，相当好分辨，下表中的目录编号其实都是飞度，同时出现1.3L、1.5L，最大的嫌疑自然是2011款飞度的申报。
动力方面与现销款完全一致，可见其改进重点放在了外观细节方面；外观方面的改动我们可以通过本月中旬日本发布的官方照来做参考，改款飞度在格栅中间用上了整体式的飞翼格栅造型，整个前脸的造型设计是否很眼熟？没错，刚刚露面的小改版雅阁同样采取了类似的设计风格，典型的U型糟加上两侧外飘的运动套装的裙边，改动幅度看似不大，却有种小家碧玉更换上一套运动衫的感觉，型面设计非常成功；高配车型使用镀铬装饰，同时前翼子板有后移的趋势，前端的突起更加明显；飞度的车尾部分的造型变化不大，但是尾灯组已经改成了LED光源。
SQR7130
推测车型：未知
奇瑞旗下所有车型无论是采用奇瑞品牌还是瑞麒品牌，1.3L车型统一规划为SQR7130型，光看目录编号很难辨认其真实身份，目前也无相关信息提示，最大的“嫌疑”还是瑞麒G3 1.3S车型，当然目录曾经现身过G3 1.3S车型，因此本期目录中出现的SQR7130最大的可能性还是1.3S+CVT目录申报。
1.3S的最大扭矩为180Nm，而奇瑞计划首批投产的CVT变速器的编号为QR019型，最大输入扭矩可达190Nm，不过问题也随之而来，CVT最大的弊端还是其急加速时的打滑问题（即使是大排量自然吸气型在深踩油门时也容易出现），如若推测成立，其匹配方面势必要考虑到这点，这就要看奇瑞本身的调校功力能否达标。
SMA7181
推测车型：未知车型
SMA7181对我们来说并不陌生，正是以前的海域轿车，不过请注意其后缀的B字母，这在吉利的车型编号里代表着两厢，海域本身是有两厢版车型，但从未推出过1.8L车型，纵观目录提供是信息，吉利将最新的技术结晶放置一款老车型上似乎不太妥当，要知道JL γ -4G18发动机是吉利最新研发的1.6D-CVVT型发动机，前几月才在209期目录中首度亮相，排量1808mL，功率98Kw，试想一下，吉利将其匹配至最新的帝豪EC7上，华普自然也会跟进安排至最新车型上。
其中最大的亮点不是发动机、也不是车型本身，而是首次亮相的6速自动档变速器，目前变速器本身的属性还光凭目录资料本身难以判断，最大的可能性还是吉利两年前并购的澳大利亚DSI变速器厂的6AT变速器，当然也不排除6速DSG的可能性，即使目录详细资料出来也不会做任何标注，唯一了解的渠道只有来自官方的正式信息。
节能优惠目录新编号预测
HMC7134/7154
推测车型：丘比特1.3L、1.5L
编号虽然首见，但以海马以往的车型编号透露的信息来判断，依然是丘比特两厢轿车，新推编号最大的目地还是直冲节能目录，目前海马方面只有匹配HM474Q-BAJ型发动机的丘比特1.3L手动档成功入榜，其它车型则全军覆没，而丘比特本身的销量也难堪大任，海马肯定想将更多车型纳入节能优惠范围，例编号为HMC7155的新福美来3代。
DN7153
推测车型：新菱悦V3 1.5L
218期目录中的DN7152虽是全新编号，但与初期判断一致，正是新菱悦V3的编号，只是在色调处理上突出运动化风格，而本期露面的DN7153恐怕也难逃干系，依然是新菱悦V3的目录编号，为何反复登记注册？答案应该还是节能优惠目录的申报。
对于东南汽车而言，整个主力重心原本是原版的蓝瑟翼神，可惜事与愿违，其销量秉承三菱以往车型的市场待遇，现在挑大梁的依然是菱悦V3系列，最有趣的是搭配上一代4G18型发动机的车型纷纷入围，反到是搭配更新机型的4A91系列的V3依然徘徊在目录之外，东南汽车恐怕只能借助编号的变更来扭转这一不利局面。
除了以上车型外，本期目录中还有SVW7166（明锐）、长安旗下的SC7106（奔奔MINI 1.0L）、SC7139（CX20）、SC7151（悦翔）、SC7163（志翔），比亚迪旗下的QCJ7150~7153车型，都是我们所熟悉的面孔，绝大多数都是直奔节能目录而来，有些已在第三批节能目录中露面，新车准入目录上虽有延迟，但对销售环节而言还是要以节能优惠目录为准绳，因此影响不大。（鱼雷2954/文）
