3800万元的布加迪全新敞篷跑车展出不到一小时即被预订，这一幕发生在鄂尔多斯。

9月30日，定位高端品牌的首届鄂尔多斯国际汽车展览会如期举行。作为此次展会主办方代表，中国汽车工业国际合作总公司副总裁林海临没有想到，展会当天总销售额能超过9000万元。

这个对外号称人均GDP将超过香港的地方，依靠丰富的煤炭资源储量，给了当地人携带整捆整捆现金到车展现场订购豪车的胆量。

根据当地媒体对外公布的数据显示，鄂尔多斯市现已探明煤炭储量1600多亿吨，约占全国的1/6。2009年，该市全年共完成原煤产销3.3033亿吨，煤炭工业完成财政收入168.7亿元，占全市财政总收入的46.1%。2010年，鄂尔多斯财政收入预计将超过500亿元，相当于北京市的四分之一，而它的人口只有160万（城区人口60万）。

煤炭资源带来的巨额财富，给了当地居民购买豪车的冲动，也使当地政府从中看到了引入汽车工业谋求经济结构转型的可能。

用煤炭资源配比政策吸引汽车厂商入鄂建厂，鄂尔多斯政府借此模式将煤炭与汽车制造业不可思议地结合起来。即使存在人力缺乏、交通不便、配套产业尚待完善等不利因素，但“黑金”魅力仍不可抵挡。华泰、奇瑞、中兴、众宝等汽车制造项目纷纷选择在鄂尔多斯落户。

冲着煤炭而来的汽车企业会不会给鄂尔多斯带来新的财富？对豪车消费情有独衷的鄂尔多斯居民，愿不愿意为在当地生产的华泰、奇瑞车型买单？在外界看来，引入汽车工业后的鄂尔多斯需要破解的难题还有许多。

“黑金”诱惑：

东胜区家庭平均财富约百万

有多年办展经验的林海临，选择在鄂尔多斯康巴什新区举办豪华车展，看中的是这个区域市场的消费潜力，不过令他疑惑不解的是，在这个人烟稀少、汽车配套产业极不发达的地区为什么要大力引入、发展汽车工业？

的确，曾几何时，在世人的印象中，鄂尔多斯等同于不毛之地。在其8.7万平方公里的土地上，将近一半的区域是人类无法居住的沙漠。特别是刚刚建起的康巴什新区，因为人烟稀少被当地人称作“鬼城”。

然而，一代天骄成吉思汗将自己的陵墓选择在鄂尔多斯是有理由的。这片曾经的不毛之地，70%的地层下都埋藏着煤矿。目前已探明的储量为1676亿多吨，预计储量近1万亿吨，约占中国总储量的1/6。这意味着，当你在鄂尔多斯踏足，每走一步，脚下都有可能蕴藏着财富。

但是对鄂尔多斯人而言，知晓自己土地下蕴藏的煤炭价值时间仅始于2004年，此时中国经济进入新一轮爆发周期，重工业、重化工业为代表的二次工业化发展迅速，这直接拉动了中国对能源的强劲需求。

2005年，鄂尔多斯北部一个普通煤矿可以卖几百万元，南部精煤区的矿甚至可以卖到2000万元，许多鄂尔多斯人因为煤一夜暴富。“在东胜区，每户家庭财富平均约在百万元。”当地一家媒体从业人员对记者说。

在富有的鄂尔多斯人眼中，汽车仅仅是炫耀自身财富的一个消费品，但是当地政府却将其视为经济转型的利器。鄂尔多斯康巴什新区工作委员会纪检书记王云对记者说，汽车工业产业链长、涉及面广、技术含量高，能够为鄂尔多斯带来持续发展的动力。依靠煤炭资源起家的鄂尔多斯需要引入汽车产业推动经济转型。