【报告解读】

了解保值率 免进三大误区

一款车不可能开到老，你一定会换车。只要存在买车变现的需求，你就有必要了解汽车的保值率。你需要知道，你的车转手时卖价的高低，其实在你买车时就可以控制。你买新车时，如果去选择一款保值的车，就能让你亏得更少。

物以稀为贵，稀罕车更保值？错

畅销车才有高保值率

本次选取的30余款调查车型都是同级车中销量排名靠前的车型，都算得上是畅销车。不过畅销车也有销量高低的差别，统计发现，保值率几乎和销量、保有量的高低成正比。例如，微型车和紧凑型车的保值率冠军分别被奥拓和捷达夺得，可谓宝刀未老。神鸟数据分析人员认为，这两款车保值率高的原因，主要是因为其保有量高，维修方便、“群众基础”很好。另外，一个很重要原因是，这两款车车型成熟，上市时间早，其售价已经降到合理空间，最近几年调价幅度较小。

相对而言，一些不那么畅销的车型，例如福莱尔等车型，因为销量低，所以二手车买家对其维修保养顾虑较多。另外，福莱尔新车降价的频次和幅度都较奥拓、QQ等畅销车型更大，所以对保值率影响很大。而汽车作为大件消费品，销量低绝对不是一件好事，调查结果告诉我们，如果要想买一款保值车型，一定要凑热闹才好。

车系血统好更保值？错

保值率与车系无关

虽然捷达、宝来等德系车型在保值率上有突出表现，但是并非所有的德系车都保值。例如高尔，就因为上产日期不长，降价幅度大等原因，而导致保值率不比飞度、雨燕等日系车型。如果到二手车市场走一圈，你就会发现汽车保值率高低与车系无关。

尤其是在小型车领域，飞度、雨燕等车型的保值率遥遥领先于其他车型，甚至韩系车千里马也有不错的表现。实际上在二手车市场，这种情况更加直观，例如我们随处可以找到5万元左右的POLO车，却很难找到6万元以下的飞度。二手车买主看重维修保养费用高低，日系车故障率较低、维修费用也相对便宜，这成为其保值率高的一个优势。另外，调查数据也显示了凯美瑞和雅阁等日系中级车的保值率比帕萨特更高，前两者的第三年保值率分别是68.7和59.2，而帕萨特则是45.5。

高配车、贵车更保值？错

高配车贬值更快

车价高不一定就保值率高，通过调查我们发现，很多紧凑型车的保值率甚至不如小型车和微型车保值。虽然照常理而言，车辆级别越高，其品质会越高，耐久性越好，但是因为紧凑型车市场竞争更加激烈，降价更加频繁，降幅也比较大，所以导致其保值率明显不如小型车和微型车高。

另外，二手车市场的现场调研告诉我们，配置高的车型，其保值率会相比同款的低配车型更低，例如1.5L老款飞度的自动挡车型与手动挡车型相差约万元，但是在二手车市场上，这样的差距会打折，如果是4年车龄的飞度，其手动挡和自动挡的价差不会超过5000元，车辆超过七八年的车，自动挡的价格甚至比同款车的手动挡更便宜，原因是自动挡随着车龄的增加，其维修保养费用增高，还有一点原因是二手车买家对价格的差异往往比配置差异更敏感。

“物有所值是高保值率的基本要求。”神鸟数据分析人员告诉记者，新车频繁降价是影响汽车保值率的最大因素，所以制定一个合理的新车定价是确保车型高保值率和维护良好品牌形象的关键所在。他提醒消费者说，要避免买到那种烫手山芋车型，就最好选择降价频率低的大品牌或者找那种与同级车价差较小的车。当然，加价车要慎重购买，因为在转手时，加价部分可不会被纳入到二手车的计算价格里。