SGM6520/6521/6529

推测车型：新GL8

早在去年上海车展上，上海通用方面就展示了全新一代别克商务概念车，此概念车的量产型也在去年下半年被多次抓拍到谍照，整体造型风格与概念车基本保持一致，至于其上市称谓目前媒体几乎是一边倒的将其称为全新一代GL8，不过目前的谍照信息表明，目前平台编号为SGM201的现销版GL8略做修饰后继续销售，而以别克商务概念车为基准开发的SGM258平台是否以GL8身份上市还有待官方确认。

全新一代GL8将会分别搭载LFW型3.0V6与LE5型2.4L发动机，前者可能是根据林荫大道上搭载的LF1型3.0L发动机改进而来，改进的重点很有可能是取消SIDI直喷技术，毕竟大尺寸商务用车更在意的是舒适性而不是单纯的追求技术含量和动力性能的发挥，当然这只是推测，具体信息还要耐心等待目录资料的正式公布；至于2.4L发动机，与目前在销的君威、君越完全相同的编号，功率125Kw/6500rpm,扭矩可达225Nm/4800rpm，相比现销版GL8上的2.5L发动机数据，足足增加了13Kw，扭矩增加了16Nm，同时与之搭配的变速器也由原先的4AT变更为通用主流的6AT。

YQZ6440/6441

推测车型：新狮跑

新狮跑在外观方面秉承近年来起亚最新的家族脸谱风格，全新设计的车身造型也与现销款狮跑有着天壤之别，新车在车身参数上相比上一代产品（狮跑）有所增加：整车车长增加了90mm，宽增加了15mm，高度增加了60mm。

发动机方面与现代iX35的搭配方案相同，都以2.0L、2.4L这两款发动机为主，最大功率分别为105kW和128kW，最大扭矩为197N·m和227N·m，并搭载6速自动变速器及5速手动变速器。同时提供前驱、四驱版本车型。

HFC7100

推测车型：江淮悦悦1.0VVT

江淮悦悦1.0L早已申报过目录，本期目录中再度现身，很有可能是专门为发动机的变更而重新申报目录，否则拥有自动档的1.1L也应同时申报。

1.0VVT在江淮内部的编号为HFC3GB4.3C，至于其具体参数值目前并不知晓，借助坊间信息大致得知其最大功率可达51Kw，峰值扭矩88Nm，排量未知，虽然其车身尺寸加大，不过整备质量增幅不大，915公斤的重量由自产1.0L发动机来推动完全足够，另外加有VVT技术，可对日常市区低转速区行驶时的动力提升非常有帮助，油耗自然也能得到相应的改善，是否能达到DAK10A的水准难以评判，毕竟江淮1.0L发动机自研的出发点是摆脱成本压力，预计中的3~4万元的售价只能通过核心件的自产来逐渐降低成本。

HMC7152/7155

推测车型：海马欢动 1.5L

至于海马旗下已知的1.5L车型中，目前只有丘比特一款车型，HMC7152虽然是全新编号，不过HMC7151（丘比特）的目录编排方式看，可能还是丘比特车型，当然也不排除是海福星1.5L的可能性，至于跳格的HMC7155，很有可能是欢动1.5L车型目录。

海马欢动1.6L车型

动力本身应该没什么太多值得说明的地方，应该还是沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司生产的4A91S型发动机，功率83Kw，虽然比海马自产的HM479Q型发动机在动力性能上占据下风，但其更轻的整机重量、并不算太重的整车重量都符合1.5L发动机匹配的条件。

CAF7131/7151

推测车型：马自达2全系节能申报车

目前欧洲已经出现了全新一代马自达2 Facelift版车型官方图，不过相比其外观的改进，恐怕节能惠民目录更为迫切一些，第一批节能目录中马自达全系溃败，第二批也只有马自达6达标，不用多想，这应该正是马自达2的节能申报目录，目的自然是为了随后的第三批节能目录，其实本期目录中长城、吉利等老车编号的再度现身也是同样的问题，再此就一次性全部说明，不另做说明。

GHK7167

推测车型：莲花L5系列

其计划中的上市时间则为十月左右，按照车展期间这个官方预期上市时间来看，最需要解决的自然是目录问题，目录不入册登记，就无法上市销售，因此这GHK7167的全新编应该代表的就是莲花L5车系。按照青年对L3登记的方式判断，本期目录中的GHK7167实际上含盖了莲花L5全系车型，分别是三厢与两厢半掀背车型。

动力方面相比竞速上搭配的S4PH型动力提升不小，虽然编号相同，但功率提升11Kw，由原先的82Kw/6000rpm提升至93Kw/6500rpm，不过扭矩参数未做调整。其车身尺寸为4640/1750/1476mm，轴距达到2670mm，标准的A+级车型，符合中国消费者的尺寸需求，可见青年在莲花L5的开发上进行了充分的市场调研，现在剩下来的就是其最终定价能否引起更多消费者的共鸣。

SQR7181

推测车型：瑞麒G5 1.8T

由目录提供的资料来看，本期瑞麒旗下出现的SQR7181正是瑞麒G5 1.8T的车型目录编号，与先期出现的瑞麒G6 1.8T虽然在动力总成上都采用SQRD4T18型发动机，不过除了自动档车型外，还将提供六速手动版本车型。

这款编号为SQRD4T18型的发动机并非1.8S型（机械增压），而是全新开发的1.8T（涡轮增压）发动机，排量为1796mL，属于目前正在开发的1.8L二代机缸体，114Kw的数据相当平庸，当然作为一台目标明确的车型主攻点本身就不是功率数值的发挥，而是扭矩数值，参考已经露面的E4T20型发动机（功率116Kw，扭矩250Nm），其扭矩数值很有可能保持在245Nm上下。

SQR7200

推测车型：瑞麒Z5

本期在瑞麒品牌下露面的SQR7200是款全新车型，可以说是奇瑞首款在新车准入目录中登记注册的跑车车型，造型方面已属“熟面孔”，无论是车展照还是谍照都有更多的细节描述，这里也就不再做更多的描述。

动力方面将会采用奇瑞开发的2.0TCI发动机，不过这与瑞麒G5 2.0TCI手动版动力型号并不一致，到是于先前出现的瑞麒G5 2.0TCI 5AT、瑞麒G6 2.0TCI 5AT完全一致，都是SQRE4T20型发动机，参数相比手动版2.0TCI发动机功率上减少9Kw，达到116Kw/5000rpm，扭矩反而增加15Nm，达到250Nm；底盘与瑞麒G5共享平台资源，因此车底盘数据非常接近，只是长度与高度有所区别。