在狭义乘用车市场，MPV是相对孤立的边缘性市场分片。但是，随着市场细分的持续深化，跨界竞争正在成为一种重要的竞争形式。由此，MPV市场也发生了变化。

图表40：MPV上半年市场销售形势

由图表40可以见出，今年上半年，MPV在狭义乘用车的市场份额整体上保持着稳定。但是，销售量和市场环比的统计显示，MPV市场仍然经历了严重的震荡。这表明在它的市场内部和外部，存在着不稳定的深层因素。

8-1 MPV市场的区隔分析

对于MPV市场的区隔方式，业界存在着多种观点。在此次市场研究过程中，我们通过产品性能、产品型式、产品定位、产品用途方向、以及主要竞争产品的交互分析，最终认为最妥善的区隔划分是：以轴距3000mm作为区隔线，轴距在3000mm以下的产品称为小型MPV，轴距在3000mm以上的产品称为适型MPV。

图表41：MPV区隔市场上半年销售分析

从图表41可以见出，在今年上半年，轴距3000mm以上的适型MPV在震荡之间经历了严重的市场萎缩。这一方面表现在市场销量上，另一方面则表现在它在MPV市场的市场份额上。

相比之下，轴距3000mm以下的小型MPV的市场表现要明显超过适型MPV。从销量上看，经过市场震荡，6月份小型MPV的销量恢复到了1月份的水平。在狭义乘用车市场，这是非常出色的表现。同时，它在MPV市场所占份额在半年间也提升了5.76%。

在下一节，将通过竞争分析，对这两个区隔市场的发展影响因素进行分析。

8-2 小型MPV市场发展分析

图表42：小型MPV市场品牌车型偏好分析
由图表42可以见出，从新奥德赛到途安、从普力马到森雅，小型MPV在车型起步指导价6.98-22.99万的辽阔空间里，都开拓出了相对畅销的车型。这一方面表明在产品用途上，在各个消费档次的人群中，都有一定规模的小型MPV的消费势力存在。另一方面也预示着，小型MPV面对着多个类型级别的车型市场的跨界竞争。对于这个推论，小型MPV的竞争来源分析结果也给予了明确的支持。

图表43：小型MPV的竞争来源分析

根据关注指数、对比指数和购车指数的数据统计和分析，小型MPV的竞争来源结构如图表43所示。从中可以得到两个重要的消费信息：

第一，在产品选择过程中，顾客对国产和进口小型MPV的总关注率达到了72%。这表明顾客对在产品型式、性能和用途的需求上，已经具有了明确的概念和明朗的选择偏好。

第二，在对不同车型的竞争产品进行深入考量时，发现总会有其它类型级别的车型进入顾客的关注集。这表明在消费决策过程中，顾客容易受到其它类型级别车型的跨界竞争。

综合上述分析，我们可以推论：在产品用途方面，小型MPV车内空间宽大且组合自由的产品优势，已经得到家用-工具车消费人群的关注。在他们中间，对车内空间的需求越明、越强烈，选择小型MPV的动力也就越大。但是，对于车内空间需求并非特别强烈的顾客，选择小型MPV的动力就会急剧衰减。

8-2 适型MPV市场发展分析

图表44：适型MPV市场品牌车型偏好分析

由图表44可以见出，在适型MPV市场，别克 GL8和瑞风已经分别成为了高端和中低端市场的主导车型。因此，这两款品牌车型的市场定位、产品概念、以及市场开拓方面，直接影响着公众对适型MPV的市场认知。

图表45：适型MPV的竞争来源分析

根据关注指数、对比指数和购车指数的数据统计和分析，适型MPV的竞争来源结构如图表45所示。它给予我们两个非常重要的信息：

第一，顾客对国产和进口MPV的总关注率高达96%。这表明在产品选择过程中，顾客对MPV的功能优势和产品用途具有不可替代的需求。

第二，在对国产MPV的关注中，适型MPV和小型MPV在关注率势均力敌。这表明适型MPV和小型MPV之间存在着强烈的替代竞争关系。目前，适型MPV的发展空间主要集中在商用市场。但是，竞争来源分析却让我们感觉到：在家用市场，适型MPV也存在着潜在的市场发展空间。