降价将成8月车市主旋律

历年7、8月份是车型改款上市的集中时间段，通过增配将5、6月份放低的价格收回来，但今年厂家采取直接降价的策略，而这在销售主力的A级车上表现最明显。

近日，一汽丰田全面升级的新COROLLA EX 花冠打出了连环降价优惠牌，售价9.28万至11.48万元，比老款花冠最高优惠1.5万元，加上增加的配置，优惠达到2万元，同时可享受3年或10万公里的新车保修期，7月15日至9月30日，购买包括花冠在内的车型，将有1万人有望赢得价值4999元的日本游大奖。

一汽丰田价格一松动，其他车型便坐不住了。长安福特福克斯与长安马自达3两款车型宣布降价上市，长安马自达3自动标准版降价近2万元；福克斯也降低门槛，只需10.48万元，其他型号也有4000~7000元的降幅，而市场终端价在新指导价基础上还有8000元的优惠幅度；北京现代也对悦动打出低至9.68万元的终端售价，自动挡优惠幅度超过1万元；东风悦达起亚福瑞迪最低降至9.28万元；东风标致也将307的市场终端售价拉低至9.88万元。就连价格一直坚挺的蓝瑟翼神如今也有了1万元的现金优惠。

除此之外，一些豪华车如沃尔沃XC90降9万元，宝马X3降5万元，新皇冠降4万元，奔驰C降3万元还送购置税。一些B级车如马自达6降价3万元，思铂睿优惠2.5万元，天籁优惠1.8万元，凯美瑞优惠2万元……7月份，价格战爆发在即，许多车型售价现已"触底"。

"竞争对手的降价让我们很头疼。"广汽本田某经销商表示，尽管现在库存压力不大，但竞争品牌的大幅降价，让他们很担心，毕竟价格战"牵一发动全身"，很难置身事外的。据记者分析，8月份价格战将全面爆发，并迎来高潮，所以此时是出手的好时机。

日系车华南地位受冲击

广东以其强大的市场购买力和辐射力历来都是兵家争斗的重地，更是日系车的福祉，广州、深圳更是重中之重。广东省上半年以36.5%增长幅度领跑全国增幅，二、三线城市的巨大潜力更为强劲增长提供原动力。

佛山超东莞稳居第三

2010年全国1-6月上牌量4303535辆，去年3517454辆，同比增长22.3%；广东省1-6月上牌量367445辆，去年269255辆，同比增长36.5%，增幅高于全国近14.2个百分点。从上半年广东各城市的上牌量排名可以看出，广州以84397辆的上牌量摘得冠军，深圳以低于广州972辆的微弱优势位居第二位，佛山第三。

如果说去年佛山、东莞老三的地位还不是很固定的话，那今年佛山已经稳固其江湖地位，上半年上牌量超过东莞2995辆，佛山强大的市场潜力逐渐被挖掘。而东莞虽然受到金融危机的重创，但复苏迹象明显，而且良好的根基也势必让其与佛山亦步亦趋。

值得指出的是，尽管今年全国二、三线城市的增幅没有去年那么明显，但广东省的二、三线城市还是表现出强劲的购买实力，中山、惠州、江门、湛江增幅也超全国平均水平。

德系美系抢走日系车市场份额

华南市场一直被视为"日系车的老巢"，日系车先天的垄断地位让许多车企望而却步，还不得不硬着头皮往前冲。不过，随着消费的多元化，尤其是消费观念的成熟，再加上一些品牌新车的不断冲击，2010年的局面正在悄然地发生变化。

从上表可以看出，东风日产、一汽丰田、广汽本田为代表的日系车品牌的市占率都呈现下滑，其中东风日产、广汽本田最为严重，下滑1.9%。上海通用，由于君威、君越、英朗、科鲁兹、赛欧等车型的全新换代，正被华南区广大消费者喜爱，上升幅度最为明显达1.3%，上海通用超过广本跃居第三位。一汽大众、上海大众也都呈现增长，虽然幅度没有上海通用明显，但潜力仍然很大，尤其是当高尔夫、途观产能充沛时。北京现代由于悦动产品的新鲜度降低，也有所下降。

从主要厂家1-6月广州市场占有率变化来看，东风日产下滑最为严重，达到4%，结束了2009年常年缺车的状态，目前经销商的库存问题也有所显现，普超30天。虽然日系车在广州市场上的占有率在下滑，但还是绝对的市场主力。随着日系车部分车型的大幅降价促销，欧美车要保持现有的价格稳定应该会比较难。