SY7180/7182

推测车型：骏捷Wagon1.8L、骏捷1.8L

目前华晨中华品牌之下只有FRV1.3L与1.5L两个排量入围节能惠民产品第一批目录，而其中1.3L分别是自产型4A13与4A90M，而1.5L则是4A91S，除此之外连同样搭配相同动力总成的FSV都落选第一批，很自然的，这样的成绩足以引起华晨的关注，目前华晨针对旗下相关车型的降油耗申请正在紧锣密鼓的进行之中，下面的SY7180与SY7182是近期申报的车型之一，预计下一批次将会出现自产型4A15型发动机的身影。

HQ7000/7001

推测车型：熊猫纯电动车（全球鹰EK-1、EK-2）

四月底的北京车展上吉利展示旗下最新开发的两款纯电动车型，都是以现有熊猫为载体改进而来，分别署名为全球鹰EK-1与EK-2，而本期目录中分分别出现的HQ7000、HQ7001应该就是代表了这两款纯电动车型。

EK-1和EK-2虽然在外观上完全一致，而且都是纯电动车型，竟然区分出两个型号，其实这是吉利的特意安排，两者最大的区别正是动力电池分别采用了铅酸和铁锂电池系统。其中EK-1的最高时速80公里/小时、续航里程80公里；而EK-2的最高时速可达150公里、续航里程为180公里，并可在18分钟内完成快充至80%的电量。前者主打成本战，而后者自是不用说，体现的是吉利在纯电动车领域上的最新成就。

JL7132/7153

推测车型：金刚1.3L、远景1.5CVVT

吉利是自主品牌中首个在发动机上采用VVT技术的整车厂，虽然先声夺人，但在本次节能目录中除了熊猫1.0L入围之外，几乎全军覆没，特别是其主力销售车型：金刚、自由舰都无缘榜单，当然这与其发动机本身有莫大的关联，不过最新上市不久的1.5CVVT发动机竟然也同样落榜，这到让人有些意外，本期目录很明显，吉利正在采取补救措施，先期出现的是金刚1.3L与远景1.5CVVT车型，后续金刚1.5L与远景1.8L将会陆续现身目录。

MR7100

推测车型：帝豪EC7-GPECs

如果不是在型式名称之后添加“混合动力轿车”，可能谁也无法想象到MR7100到底代表谁，其实正是在上月北京车展上首度亮相的串联式 混合动力GPECS-EC7。

GPECS-EC7采用磷酸铁锂电池和1.0升发动机，前者就是 熊猫上使用的1.0CVVT发动机，其最大功率为52kW/6000rpm，最大扭矩为91N•m/3600rpm，推动熊猫一类的车型自是不在话下，推动整备质量高达1.5吨左右的EC7（混合动力型的GPECS-EC7需要加上电池组、相关控制器在内的整备质量）则有些勉为其难，好在GPECS-EC7是混合动力车型，电池组和发动机采用串联方式，在启动之初电池组就开始贯穿始终，在纯电动 驱动下可行驶60公里，不管低速、高速情况下，都可以靠电来 驱动。只有在电力耗尽的情况下，才会启用汽油发动机。