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销量环比降降13.95% 前5月卖车逐月减少

发布时间:2010-06-09 09:36  来源: 【字体:放大 缩小 默认

车市增速逐月放缓,已成不争的事实。据中国汽车技术研究中心(中汽研)最新统计数据显示,5月,我国汽车销量119.47万辆,同比增29.74%,环比降13.95%,这已是今年来连续5月环比下降。与去年车市低开高走形成强烈反差的是,今年车市却是高开低走。

据统计,今年1至5月份,汽车累计产销分别为717.80万辆和605.33万辆,较去年同期累计分别增长52.18%和34.07%,增速依然保持在较高水平。

不过,一个不容忽视的现象是车市库存的持续增长。据统计,5月份,乘用车企业库存和经销商库存总量较4月份增加6.49万辆,总库存量已突破100万辆大关。5月乘用车库存周期已从4月的49天增为53天。其中MPV的库存周期明显高于其他车型,5月已达59天。

市场冷暖,一线的经销商最先体会到。杭州城北一位经销商感慨地说“从来没有碰到如此淡的5月。”“今年市场的情况和去年完全相反,去年是预期很差,结果‘低开高走’,一个月比一个月好。今年是预期很好,结果却是‘高开低走’,连续5月环比出现下滑。”业内专家表明,在经过去年爆发性增长之后,车市开始进入调整期。

已经到来的6月,业内人士表示,节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则从6月1日开始实施,这对6月车市是一个好消息。高考和端午节也将构成6月购车需求增长因素,另外,油价下调对车市是个利好。同时,6月又是两季度的最后一个月,厂家批发数会较多。由此可见,已经到来的6月,与5月相比销量不会相差很大。

针对不少消费者期待的大幅度降价,业内人士表示,考虑到我国目前1500万辆的销售规模,车市现有的100万辆库存规模相当于不到一个月的库存,总体还属健康,但进入淡季,厂家会加大促销力度,因此,6至8月买车,相对来说属于比较好的时机,但短期内还不会出现“大幅降价”。

(作者:  责任编辑:国方
 

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