由于旗云1依旧采用了高车顶的设计，不论前排还是后排，乘客的头部空间都能得到很好的保证，但是受制于车身宽度和宽度，腿部空间和横向空间就不是这个级别车型的长项了。

    因为后排座椅可以向前整体放倒，所以旗云1的载物空间可以用“巨大”来形容，估计也就除了冰箱，其他的家用电器都能轻松的装的下。

    可惜的是后排座椅没有采用4/6可分的设计，只能整体放倒，这样最大的不便是放倒后排座椅时需要两个人联手操作，同时在运输比较长的物品时后排就没法坐人了。

    此次实拍的旗云1是1.0L版本，而实际上市的车型还将会有1.3L版本，这款奇瑞自己生产的发动机实际排量为993ml，当发动机转速达到6000转时可以达到50kW的最大功率，3500-4000rpm之间都可以输出93N·m的最大扭力。功率，扭矩都达到了主流微车的水平，日常代步的话这样的动力搭配基本够用了。

    旗云1在外观上的改变是成功的，最起码造型不是QQ6那样的“非主流”，做工上也有不少进步。这款车还没有上市，上市后我们还会为大家奉献出更为详尽的报导，只要旗云1定一个比较合适价格，这款车还是有一定市场的，毕竟以前的QQ并不是小众车型。