雪铁龙METROPOLIS概念车采用了混合动力传动系统，为了最有效地发挥驾驶性能，METROPOLIS还安装了雪铁龙特有的主动液压悬挂系统，创造出极佳的舒适性，尤其适用于中国。该系统可调节车身与地面的距离，从而降低风阻，最大程度减少了二氧化碳排放。

雪铁龙METROPOLIS概念车

雪铁龙METROPOLIS概念车

    混合动力传动系统为METROPOLIS提供了以下几种驱动模式。全电动驱动模式：在启动、市内低速行驶和减速行驶情况下，由一台55马力（40千瓦）电动发动机驱动，最高功率可达95马力（70千瓦），与之相配合的是一台7速双离合器电控机械变速箱。

雪铁龙METROPOLIS概念车

    燃油驱动模式：当发动机达到最高功率时，在公路和高速路上匀速行驶时，由一台2升的V6汽油发动机驱动。该发电机的功率可达到272马力（200千瓦），扭矩达到375牛•米。

雪铁龙METROPOLIS概念车

雪铁龙METROPOLIS概念车

    两种发动机结合使用模式：需要加大马力加速的时候（“overboost”功能），最高功率可达到460马力（345千瓦），扭矩达到430牛•米。

雪铁龙METROPOLIS概念车

雪铁龙METROPOLIS概念车

    需要增加抓地力而采用四轮驱动模式，该动力传动系统将驾驶的乐趣、优异的性能和对环境保护的关注融为一体，同时最大程度减少了二氧化碳的排放。

雪铁龙METROPOLIS概念车

    与传统的4升V8发动机相比，在性能相同的情况下，该动力传动系统的二氧化碳排放量仅为上述动力传动系统的五分之一（每公里二氧化碳排放量70克，相当于百公里油耗2.6升）。