自2008年4月1日上海汽车（600104.SH）100%控股南汽集团，目前融合已经开始体现出效益。

日前在上海汽车南京浦口二期工程落成仪式上，上海汽车副总裁、自主品牌负责人陈志鑫列举了一串数字：在上南合作一周年之际，也就是2008年底，上海汽车曾针对南汽现状，提出了2008年减亏40%，2009年再减亏40%，2010年实现盈利的目标，目前来看基本可以实现。

在浦口基地建设的同时，上海汽车的临港基地也在同步打造中，加上扬州仪征基地，上海汽车几乎在收购南汽这一刻起，就拉开了三大基地同步建设的架势，分别在A0、A、B级等三大平台上寻求突破。

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三大基地的建设成果将在2010年得到集中体现，上海汽车宣布其2010年新车上市计划，将包括4款车型，分别覆盖A0、A、B和SUV，并同时宣布了未来5年的发展目标，2015年前，对三大生产基地再投资100亿元，最终实现每年生产100万辆自主品牌轿车目标，达到销售收入1000亿元的规模。

截至目前，上海汽车为三大基地投入90亿元。其中，浦口基地规划产能20万辆，临港基地规划产能30万辆，仪征基地目前产能为5万辆。由此可见，未来100亿元的投资，将使上述三大基地的产能总和实现翻番。

(第一财经日报)