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史上最强 奥迪R8 V10进口宣传照曝光

发布时间:2010-03-02  来源:

   任何一个豪华品牌都想在超级跑车领域分得一杯羹,特别是对于那些正在“蒸蒸日上”的非一流豪华品牌。奥迪,这位来自英戈尔斯塔特的科技引领者,正是这样一个非一流豪华品牌。然而,这仅仅依靠一款装备V8 4.2升引擎的产品显然是不够的。还好,一部搭载V型10缸5.2升发动机的顶级R8已经离我们不远。这是奥迪品牌走往高处的又一次尝试。


虽然奥迪品牌一直尝试着靠近奔驰和宝马,全球的销量表现也节节攀升,中国市场更是遥遥领先,不过在个性化的细分车型设计和推出上,奥迪品牌落后的不止一点。M系列和AMG车型知名度远高于奥迪运动系类车型;在宝马投放X1的时候,国产奥迪Q5刚刚投产,Q3甚至要待到2012年;而在宝马推出X6,5系GT等引领设计潮流的招牌菜后,奥迪仍没有对应动作;在象征品牌的旗舰车型里,奥迪也只是在几年前推出平民超跑R8而已。还是一辆装备4.2L V8发动机的R8,激情和诚意远远不够。


奥迪R8 V10 5.2L 工信部油耗标识

谈成功,奥迪才刚上路。没关系,英戈尔斯塔特的奥迪工程师已经在用实际工作证明,A5 Sportback 和S5 Sportback只是奥迪庞大追赶计划中的两颗小星,A1、A2、A7、Q3、R8 V10等都是一颗颗真棋子!近期,我们在国家工信部的轻型汽车燃料消耗量通告网站上面,发现了奥迪两款新车的国内燃油消耗量标识——奥迪R8 V10 5.2L和Q7 V12 6.0TDI,这意味着这两款新车将很快进口到国内市场,有力地补充了奥迪的云端产品系列。


侧进气口作加宽增大处理

近日,网易汽车从知情人士处获得多张奥迪R8 V10 5.2L引进国内的内部宣传照片。与V8车型相比,V10版的R8外型尺寸上并没有太多变化,高度上增加了3mm,而长度上增加了4mm,车身宽度增加最为明显,加宽了25.4mm,据悉,宽度上的变化更多的是因为侧面的进气口变得更大,从而吸入更多的新鲜空气。


V10 5.2L发动机

这一点新鲜空气的吞吐完全体现在了动力的输出结果上。V8发动机在7800转/分时获得的最大功率为414马力,而V10发动机在8000转/分时能够获得的最大功率为518马力。此外,V8版的R8在6000转/分时获得最大425Nm的扭矩,V10发动机却能够在6500转/分时输出最大530Nm的扭矩。此款发动机与奥迪的Quattro四驱系统相结合后,令奥迪R8 V10的百公里加速仅为3.9秒。进入3秒级别的行列,这是奥迪期待已久的心愿。


远近光LED头灯组外加昼间行车灯

外观上,奥迪R8 V10与普通版无太大区别。V10版R8大灯下的进气口由三辐变为了两辐,而尾部采用了双尾排的设计,不是V8版车型上的4排气。二者重点区别在于全新的远近光LED头灯组外加昼间行车灯,奥迪R8 V10昼间行车灯的造型与新A4L上的设计很是相似。

发光二极管(Light-emitting diode),或称LED,拥有寿命长、光效高、无辐射与低功耗的优点,而且响应时间由白炽灯的毫秒级提升到了纳秒级,因此目前已经被用于汽车的尾灯和转向灯等地方。全LED前大灯将会作为2010款奥迪R8 V10的标配。为什么奥迪会膜拜于这项技术?很简单,LED不仅发光纯度极高,发热量很小,而且占用很少的空间。还有不为人知一点,设计师和工程师们可以根据需求任意排列LED造型。新一代A8的设计也采用了类似手法。


上海车展上展出的R8 5.2 quattro

早在去年上海车展上,奥迪就带来了R8车型中的顶级王者-5.2L V10 FSI quattro。时隔一年后,R8 5.2L V10即将正式登陆中国,不过我们对其定价策略还是不要抱有太多幻想,看上R8的人通常都不会问价格。

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