汽车品牌：标致

东风标致408

    其实标致在中国的日子比雪铁龙好过，在2009年每天都能卖出超过305辆车，拥有接近百万的用户，如307、206等车型已经让这个“小狮子”家喻户晓。但是因为产品线的不完整，东风标致一直在市场上受到竞争对手新车型的冲击，当标致只能依靠现有车型升级来维持销量的时候，车市大好的09年已经悄然走过了。但是现在醒悟也不算晚，新的一年刚刚开始，标致408就带着众人的期待到来了。

东风标致408

东风标致408

    随着09年中国车市的火爆，各家厂商将2010年的新车定价纷纷上调，在这样的大环境下，东风标致408 12.19万元至16.99万元的上市定价就显得较为务实了。其实在这种务实下，我们还是能够嗅出几分标致的精明所在。得益于前期对于市场需求的调研，在东风标致408的身上我们能够看到这款车对于目前中国消费者心态的准确把握。

国产标致408

东风标致408

    408在外观设计的完整性方面把握的非常出色。尤其是车头部分的设计十分时尚，同时具有很强的厚重感；立刀试前雾灯使得前脸很精神；大面积的前风挡玻璃提升了产品的高级感；17寸轮毂（全系2.0标配）与215/50/R17的低扁平比轮胎直接将视觉提升到另外的层次，不过轮胎品牌不太理想，估计是出于成本考虑。

CVTS-II发动机

东风标致408

    在发动机方面408采用了CVTS-II发动机，将节气门改成了带自动除积碳功能的金属节气门并且将进排气歧管进行了优化。而饱受抱怨的307自动变速箱，408在该四速自动变速箱方面做出了比较大的改进。其改进的方面主要是更换了液力变扭器改变了变速尺比以及软件程序的更换。特别之处在于，当行驶于3，4档时，发动机与变速箱的结合达到99%的比率，这相对传统变速箱在3档最大输出85%左右相比，这确实能对节油起到很大作用。该变速器还采用了全密封设计，标称25万公里不换油。