其他：动力系统升级 双离合+直喷增压

新福克斯的全球动力系统系列将包括各种最先进的 福特EcoBoost™ 四缸燃油直喷(DI)涡轮增压发动机，其中包括欧洲采用的 1.6 升发动机以及可供选择的先进Duratorq TDCi 共轨柴油发动机。与之前的各类发动机相比，该系列发动机能将燃油消耗减少 10% 到 20%。

在 北美国际车展预展中，福特展示了北美市场上全新的 2.0 升汽油发动机，该发动机具有用于更高性能和燃油效率的燃油直喷（DI）和双独立可变凸轮轴正时 (Ti-VCT) 系统。新的 2.0 升 DI Ti-VCT 发动机比当前的 2.0 Duratec I-4 发动机最大可高出 20 马力，同时预计有助于将燃油经济性改善 10% 以上。

为了最大程度地发挥新福克斯的性能及节能优势， 2.0 升 DI Ti-VCT 发动机还搭配了最新的六速双离合式福特 PowerShift 自动变速箱。这种变速箱采用先进的双离合器设计——与传统的四速自动变速箱相比，仅这一设计便能减少多达 9% 的燃油消耗。

全新福克斯将会进一步提升驾驶品质，把出色的转向精准度和路面反馈能力与明显改进的精致程度及驾驶控制结合在一起。为了实现这一目标，福特工程师们开始对“Control Blade”多连杆后悬挂系统以及车头和车尾的半封闭式副车架研发新的优化设计。

全新的电动助力转向系统（EPAS）补充了底盘设计，此系统进行特别调教，在保证停车时所需的轻巧和灵活性的同时，可在高速情况下做出精准的反应。福特欧洲操控性能专家还通过引进先进的转弯控制系统增强了转弯时的稳定性和灵活性。该系统使用“扭矩定向”技术在驱动轮之间传递动力，以减少转向不足、提高牵引力并改善转向性能。

新一代福特福克斯将于 2010 年年底在欧洲和北美地区同时生产，并于 2011 年年初分别上市。此后，亚洲、非洲和南美洲地区也将推出这款产品。初期生产将集中在位于德国萨尔路易斯、美国密歇根和中国重庆的装配厂。

最多将有 10 款车型通过福特的新中级车平台生产，新福克斯就是其中之一。预计到 2012 年，通过此平台生产的产品全球年度总销售量将达到两百万辆。在这些车型中，最先问世的将是曾在 2009 年法兰克福车展上揭幕的新款福特 C-MAX 和福特 Grand C-MAX，这两款车型将于 2010 年下半年在欧洲上市。