关于比亚迪I6：

　　实际上，比亚迪I6是F6的Facelift小改款，即2010款拉皮车型，即将在明年3月上市。与F6相比，I3主要在三个方面做了相应的改进。

　　外观，汲取凯美瑞等成功车型的经验，在中庸的风格中，加入一些时尚的设计元素，整体造型更加和谐流畅。

比亚迪I6

　　动力配置，分为2.0升和2.4升两种排量。2.0排量，将配合新引进的四速自动变速器，虽然指标并不先进，但摆脱了以往仅提供2.0升手动档车型的困境。2.4排量发动机，很可能仍将外购，与此同时，变速器由四速自动变速器，升级为匹配调教更佳的五速手自一体变速器。

　　配置，G3上导入的无钥匙进入系统、一键式启动、CAN-BUS智能总线等高端配置肯定会在I6上采用，提升I6的定位与档次。

　　上市之初，比亚迪I6的定价可能会偏高，估计略高于目前的F6，横跨10~14 万区间。以后，随着产量的提高，市场的扩大，逐渐降低。

关于比亚迪G6：

　　比亚迪G6定位略高于现款F6车型，将是现有G3的后续高端车，毕竟A3网络目前只有G3一款新车销售，预计在明年初G6有望上市，以改变G3孤军奋战的状况，而在价格上，G6自然不会低，这主要由于它是一款高于F6的车款，也是比亚迪重金打造的新中级车。

比亚迪G6

　　从效果图来看也的确如此，虽然换上了比亚迪风格的镀铬水箱格栅，但明眼人还是能够分辨出欧版雅阁的神采在其中，比国产版第八代雅阁更加运动的风格，型如思域的条形大灯。不过从资料来看，G6车型仍然采用2.0L发动机。