前段时间，我们刚接触了一款时尚的跨界车型长城迷你SUV，没过几天，又一款自主品牌的跨界车型闯入了我们的视线，这就是瑞麒品牌的X1。秋天是一个新车型扎堆上市的季节，连不常出现的跨界车型现在都成双成对，的确是不太多见。废话少说，我们还是看看今天的瑞麒X1有什么吸引人的特色吧。

    既然是跨界车型，X1自然不会是一款全新的车型，它的蓝本就是上市不久、十分可爱的瑞麒微型车M1。但如果你认为X1不过是在M1的基础上增加了一些车身周围的黑色防擦条的话，那你就就大错特错了，不信？往下看！

● 外观：加长并且锋利化

    以外介绍一款车，我们从先从外观的整体开始一点一点地给大家展示，但今天，我们先从一处细节开始：X1的C柱。从和M1的侧面对比中不难发现，X1在车身侧面多出了一块玻璃，这就是他比M1加长的部分。

    具体加长了多少呢？轴距并没有变化，两款车同为2330mm，但X1的车身长度达到3866mm，比M1长了265mm，这就是后部加长所产生的结果，看来还真不少，那么后备厢空间一定大了不少吧？别着急慢慢看。

    说完了加长的部分，我们再来看看X1外型上还有哪些特色。M1是一款面向大多数家庭用户的微型车，为了取得大部分人的认可，所以在外形上做得憨态可掬，用很多圆咕隆咚的形状展示调皮可爱的一面。但X1所要做的，就是在保持基本形状不变的情况下（否则成本就上去了），尽可能地展示一种原始、粗狂、个性的性格特征，所以在细节上不再采用圆形和外凸的设计，而是把这些地方“拍扁”了。

    从大灯到尾灯，我们都能看到这样的特征，M1上原本流线的设计在X1上被变得十分锋利，或许形状没有太大变化，但你已经很难认出来两款零部件之间有什么共同之处。差点忘了，大灯还被换成黑底。

    为了突出野性和跨界风格，车身周围的黑色防擦条自然少不了，X1的防擦条在过渡的地方还精心设计了不少优美的线条。加上黑色未喷漆的门把手和外后视镜，X1的基本通过性能不比其他跨界车型差。

    差点忘了一处重要的地方：轮胎。M1是微型车，X1当然也是，M1使用的175轮胎本来已经不窄，但X1更是在它的基础上又加宽了一个级别达到185mm，要知道这个宽度即使在小型车中也不算窄，65的扁平比使轮胎的侧壁很高，从而能够带来更加出色离地间隙。同时和M1的前盘后鼓式刹车相比，X1改成前后盘式刹车，这点尤其值得我们为它鼓掌！