最近韩国车发力中国市场了，扎堆上市了一批新车，比如索兰托、福瑞迪、i30等等。今天咱们就分析一下福瑞迪这款车。严格意义上说它应该是赛拉图的换代产品，今年6月18日刚刚上市。在价格方面与同级别欧洲合资车型相比要便宜一些，可以说是以性价比作为卖点的车型。

    在对全系车型做分析之前，咱们先来说说这款车的好。毕竟，你要对这篇文章感兴趣，肯定是对这款车感兴趣，在这里我当然得先夸一下它了！可别说我是车托，咱们就实事求是的说。起亚将福瑞迪定义为运动风格车型，而运动风格最显著的地方恐怕就是它外形内饰的设计了。它全身布满刚硬的车身线条，营造出强悍的风格。当然它成功的车身造型要归功于起亚汽车现任的设计总监：Peter Schreyer——彼得·希瑞尔先生。这位老兄还是很厉害的，曾经在奥迪做过设计总监，参与过很多经典车型的设计。现在又跑到起亚来了，弄得这家韩国品牌现在也开始牛气起来了。

『国际大师的大手笔』

    除了有漂亮的外观和内饰，福瑞迪还配备了新款的1.6Lγ（伽马）CVVT发动机，为福瑞迪带来更大的动力和更低的油耗。这台发动机采用的是全铝材质，具备可变气门正时技术，最大功率90千瓦，最大扭矩155牛米。

『空间表现也不错』

    除了优点（反正不是缺点）之外，这款车还有不是优点（也不一定是缺点）的地方。比如还在使用扭力梁半独立悬挂，虽说半独立悬挂在悉心的调教下也能获得优秀的舒适性和操控性，但终究底子没有独立悬挂好。而且，终究独立悬挂才是现在的潮流！没办法，潮流不是我定的！

    还有，那个4挡手自一体变速箱也差点意思。当然这个事得分两说，单说4挡变速箱，那肯定不能跟一些5挡或者6挡变速箱相提并论，可是话说回来，根据这个车的价位来看，4挡也就姑且接受了。