风汽车 风神S30——成熟技术打造的自主新车

    东风酝酿多年的自主车型终于在今年7月22号上市了，首批和消费者见面的是1.6L三厢车型，但从严格意义上讲这款车型似乎和真正的自主品牌车型还有些不同，因为它是融合了多项合资品牌成熟技术而来的车型，优势就是这些技术都经过市场考验值得信赖，遗憾就是如此组成的自主品牌车型说出来有点底气不足。

    从外形来看，风神S30和不久前上市的奔腾B50有着几分神似，也许是因为它们都交由意大利设计师乔治亚罗领导的IDG设计公司完成设计的原因吧。但风神S30留给我们的视觉印象无疑是深刻的。其略显夸张的大嘴中网以及造型独特的前雾灯都使前脸看上去不同于一般的家用车型，而是要更加凶悍很多。

    不过在车身尺寸上我们注意到，风神S30的高度较有优势，但宽度上比一般家用车型略窄一点，这可能会影响到内部横向乘客空间的表现。而在轮胎方面，风神S30使用的是较为平庸的195/60 R15尺寸，舒适性有所保障，但操控性势必不会太好。

    风神S30同样也是以多配置体现高性价比的车型，但在安全性方面并不如EC718表现的周全。比较有吸引力的配置还要算顶配NAVI型配置的GPS导航系统，这套系统可以通过触摸屏操作，带有GPS导航以及DVD播放功能，更值得表扬的是内饰装配工艺上风神S30的表现还是不错的。

    在乘坐空间方面，风神S30拥有较高的内部垂直空间，因此前后排乘客的头部空隙都比较令人满意。虽然轴距不如前面介绍的两款车型只有2610mm，但反应到后排腿部空间上却并不局促。可以说风神S30的总体乘客空间是比较宽裕的。

    刚才我们已经说过，风神S30是一款糅合了多项成熟技术而来的车型。这些技术设计非常重要的发动机、变速箱以及底盘结构等方面。目前风神S30只有一款1.6L车型，搭载的是和爱丽舍相同的发动机。而东风官方也公布随后会有搭载自主研发的2.0L发动机的车型上市。此外风神S30使用的两款变速箱也都是我们很熟悉的产品，而底盘悬挂则更是与雪铁龙车型相似。

    风神S30也是一款主攻家用市场的车型，在同配置及同级别的基准下，它的售价似乎更有优势。而且这款车型的内外做工水平在自主品牌车型中也属于较高的档次。不但令人满意的恐怕就是全新外壳下的核心技术都太过成熟而缺乏新鲜感和先进性。